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1022 军舰变游轮之沙特军方的舒适性要求 8/16(3 / 4)

遍布全球,只要有足够的业务,就能盈利。运-10其实不适合执行货运,但是我们的运-15完全就是为货物运输而来。”谢凯说道。

从在新加坡见到船王后,谢凯一直都在琢磨这个事情。

如何把船王拖到航空运输行业来。

目前中国的网络还没有建立起来,数亿的网民很多甚至还没出生,航空运输的快递业务,也就没有那么庞大。

但是也能在其他领域寻找机会。

唯独规模没有那么大就是了。

“在国内,航空货运这块,我们应该算是最有经验的了。”白彦军也觉得可以搞一搞这个。

搞这些业务的目的,不是别的,而是给订单。

“其实每年只要保持有3架飞机的订单,国内的生产配套就可以全部养活了,有5架,大家的日子都差不多要小康了,能有十架订单,这就会让整个领域都能不断地升级。”白彦军开始给郑宇成他们算账了。

程不时这个副总,都听得目瞪口呆。

虽然他在这方面没有多大的发言权,但是对他来说,生产制造越多的运-10越是好事儿。

谢凯没有再参与运-10取证什么的事儿,至于怎么把适航证上的名字换成C910,他也管不着。

郑宇成如何跟民航总局签合同,他也不管。

对于郑宇成他们,谢凯清楚,如果民航总局那边不签合同,不给钱,绝对别想安宁,老家伙耍泼耍赖的本领,那绝对是一流的。

虽然不至于如同其他要项目要经费的单位领导们那样,打着铺盖卷儿在领导办公室外面守着,但是绝对有更多的方法。

一边在学校学习,一边等着船王的到来。

船王来了,沪东船厂的人自然也得来。

“053H3的进度怎么样了?今年能按时交付么?”谢凯从学校回来,发现李庆民他们也在办事处,打了招呼后就问道。

沙特狗大户的4艘军舰,巴林的两条,还有不到半年就得交付了。

“目前问题不大,能够按时完成。”李庆民回答,“不过沙特政府还是要求我们的船到中东沿着波斯湾到阿拉伯海,再到红海一边训练一边帮教会他们的官兵如何了解水文条件等……”

谢凯瞪大了眼睛。

一直就等着中国军舰远洋的消息,居然到现在都没有动静。

“搞一次远洋航行,需要这么长的时间吗?”谢凯问道。

按理,一艘0

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