在经过上级讨论后，并且详细评估了给运-10配套的生产厂家有多少涉及到军工制造系统后，在第二天早上就做出了决定——同意让美国人参观所有运-10的配套生产厂。
原因无他，运-10的生产配套厂，这几年日子虽然过得不算多好，但是也算是国内比较不错的单位了。
至少一直有订单，而且还增加了不少的生产设备。
民航总局之所以给订单，也是为了让这些已经发展起来的工厂得到更好的发展机会。
“他们同意了！”奥马尔在得到中方的通知，今天下午就将会去参观材料生产厂，无论是飞机框梁结构的铝合金生产厂，还是起落架生产的特种钢材冶炼厂，只要他们提出来，都将会对他们开放。
各种技术资料，也将会按照他们的要求给他们。
“这些厂果然都是他们的军工系统生产工厂。”戴蒙德得意了起来。
中国人同意了他们参观这些工厂，但是却提出了条件，一些跟运-10生产无关的生产，希望他们能遵守约定，可以不打听。
对于中方的要求，美国人没有任何的拒绝。
当天下午，几辆借来的红旗小轿车跟一辆中巴车，就载着美国人向着秦飞配套的材料基地而去。
这个基地距离秦飞并不是很远，只有二十多公里。
在这个基地里面，几乎有着飞机生产的各种零件的生产。
“设备这么差？”当美国人看到这些还是几十年前的老设备，有些不可思议。
中国人就是在这样的条件下生产？
他们有些不相信。
这周围没有多少矿场，所有的原材料，都是提纯后运输到这边的材料制造厂里面，然后由这边的冶炼厂按照材料配方及工艺生产。
从冶炼过程开始，各种工艺记录文件，都是跟随着走的。
而且七专技术协议，6S管理制度，在这些厂里面推行的都非常不错，生产车间干净，各种工装夹具以及辅助工具，生产的材料等，都摆放得非常整洁。
现代的管理制度跟老化落后的设备形成了一个非常严重的矛盾与冲突。
当然，整个车间也有一些新的设备，正是因为有了这些新的设备，才显得更多的老旧设备是那么的突出。
这些新设备，居然都是来源于日本！
美国人见数量不多，倒也没有太过在意这事情。
美国人按照规定要求检查了一些材料方面