们这边的兰博基尼汽车公司，以及瑞典的沃尔沃都接到了石桥基金收购邀约。
这也让那些有意收购的汽车集团巨头们乱成一片，本来十拿九稳的收购现在变得不确定了。
尤其是石桥基金表现的非常豪气，根本就不是差钱的主，在收购价格上面死死的压制对手。
哪怕王雪琴国籍在内地，因为石桥基金注册地缘故，这些公司还不能拿一些东西来说事。
因为王雪琴，也让买卖双方地位有了翻转，那些准备出售的现在已经不着急了，反而是买家希望能够尽快拿下自己想要的。
不过卖家们也清楚，王雪琴这次目的相当明确，那就是收购其中一家，因此也十分关注王雪琴这边行动，和王雪琴的谈判也相当频繁。
这一方面是想看看能不能在王雪琴这有些像暴发户的身上卖一个好价格，另外也是对其他买家施压，让对方提升收购价格。
相对于宝马集团和瑞典政府，兰博基尼的股东无疑要有诚意的多，这也是王雪琴最先和这边进行深层次收购谈判的原因。
现在宝马家大业大，短时间内并不着急甩卖，他们等得起。
沃尔沃那边同样如此，要知道沃尔沃可是一个大集团，人家不仅仅制造汽车，飞机同样制造，这次出售不过是沃尔沃汽车公司而已。
本来王雪琴对于英伦那边汽车还是很感兴趣的，只可惜这败家子这近二十年来把好的品牌已经卖的差不多了，有那么几家暂时没卖的，人家经营还算可以，暂时没有出售的意愿。
至于法国那边，不提也罢，对方政策近二十年来有些飘忽，旗下汽车产业基本掌握在这政府手里，而且对方也丝毫没有要出售的意思。
西欧汽车公司最好收购的，目前主要还是英伦、意大利还有北欧，这些地方就没有汽车公司不能够卖的。
甚至意大利菲亚特还特意联系了王雪琴是否对玛莎拉蒂感兴趣，对方愿意就款产品进行谈判。
只可惜，王雪琴这次收购汽车公司主要看重的是汽车发动机，玛莎拉蒂虽然也不错，但现在发动机技术都归到菲亚特发动机部门去了，就连玛莎拉蒂制造工厂都是和法拉利共用，只买一个牌子有毛用。
王雪琴直接就拒绝了菲亚特这边的提议，虽然目前在西欧很多汽车公司看来她是个冤大头，但真要把她当成冤大头，那只能说这些人实在太傻了。
目前不管罗浮也好还是沃尔沃也罢，他们背后的股东为什么开始着急了，就是因为他们清