眼看1997年就要过去，马上就要迎来1998年的元旦，在西欧忙碌了几个月的王雪琴终于给李宇航传回来了一个还算不错的消息。
兰博基尼两大股东v'power公司和汤姆·苏哈托终于愿意就石桥基金收购兰博基尼公司进行进一步沟通。
而目前李宇航要面临最大对手是德国的大众集团，对方也有意吃下这家集团，并且初步谈判收购价格已经突破了20亿美元，这不得不说兰博基尼的品牌和技术相当的值钱。
为了能够拿下这公司，尤其是兰博基尼公司的技术，李宇航在圣诞节刚过，就带着助理岳婉柔亲自前往了意大利，他准备亲自和两大股东乃至意大利政府进行沟通，以降低自己这边的收购难度，至少不让自己这边在意大利政府这边处于太大的弱势。
李宇航为了能够成功收购兰博基尼公司，也是废了费了一番心思的，首先石桥基金注册地是开曼群岛，另外承诺收购兰博基尼之后，公司生产基地和发动机研发基地等将继续留在意大利，同时相关技术发动机的转让和出口严格遵守意大利政府乃至欧盟的规定。
这次v'power公司和汤米·苏哈托之所以愿意进一步和李宇航谈，主要就是王雪琴作出的这些承诺。
意大利还是有自己的骄傲，在万不得已的情况下，他们是不会愿意把自己知名汽车公司卖给大众集团的。
本来菲亚特是有实力吃下兰博基尼的，只可惜菲亚特旗下已经有了法拉利和玛莎拉蒂，兰博基尼产品太过于重合，加上目前豪车基本都是赔钱货，兰博基尼也好，还是迈凯伦、法拉利、宾利、劳斯莱斯等，现在都处于亏损之中。
菲亚特现在已经养着两个赔钱货了，实在没有余力再养一个。
而v'power公司和汤米·苏哈托自身经济又出现了一些问题，不愿意继续养着兰博基尼，因此在今年年初就开始给兰博基尼找下家。
一圈下来，也只有大众比较有兴趣，宝马这边都想着甩卖罗浮汽车公司，旗下有着路虎、罗浮等多个品牌，哪里会对兰博基尼感兴趣。
奔驰这边同样没多大兴趣，美国那边福特有了捷豹，目前盯着宝马手里罗浮，克莱斯勒盯着沃尔沃，通用也对兰博基尼不感兴趣。
以至于他们在大半年里多次商谈，都没有得到一个比较满意的价格。
好在八月份的时候，王雪琴突然来到欧洲，石桥基金之名一时之间传遍西欧汽车制造圈，不管是宝马手里的罗浮汽车公司，还是他