是王楚隆手下的人施工的，来了四十多个人干了两天。
上次他们收拾这里的时候，万峰并没来看过。
滕康带着万峰绕着仓库转了一圈。
整体收拾的不错，重新垒过的墙壁勾缝均匀看着有一种平滑的感觉。
墙头上有玻璃碴子还拉上了一尺多高的铁丝网，房子一水换上栏杆式的防盗门窗。
万峰还把脑袋伸到院子里的那口水井里看了看，井显然新淘的，清亮亮的。
张石阡车上自带的装卸工，每车两个人，卸的非常快，十多分钟就把摩托车卸进了仓库里。
摩托车挨着墙壁跺了两个高，还空闲了不少地方。
这两个厢房一次性卸五十辆车没有问题。
货源有了，下一步就是销售了。
不销售都在这里堆着资金周转就是个问题。
万峰问滕康有什么销售计划。
“我也准备采用代理的形式，在深圳扶植几个代理商，这几天也和几个有意加盟的人谈了谈，还没谈妥。”
现在市场上的通用的销售模式都是坐商模式，就是大户分销。
像张石阡这样的就属于大户，在他下面又由像滕康这样的代理商进行再分销，最后分配到零售商的手里。
谁的钱准快谁就会占到销售的大头。
就像滕康虽然现在才开始干，如果他在深圳销售的数量多自然张石阡就会向他倾斜。
对像万峰这样的厂家来说，省事省心。
只要把产品包给某个经销商就算完事儿。
然后你带着钱来提货，我看到钱发货给你。
有优点自然就有缺点，缺点是厂家没有自己的销售网络，无法控制，市场好的时候显示不出什么，一旦市场行情萎靡会造成大量的产品积压。
并且产品的缺点反馈也不及时，产品的缺点从零售商反馈到分销商再反馈到总报销商，这样一级一级地反馈回来会贻误战机。
无法及时的更改产品的缺点。
商场上，产品有了缺点如果不能及时发现和处理，哪怕有时候只是晚了一天两天就会给对手超越的机会。
摩托车现在是卖方市场，有多少都不愁卖出去，有问题反馈的慢点也无所谓。
但再过些年厂商增多，摩托车变成了买方市场，有问题再反馈不及时那就是致命的问题了。
再一个就是售后服务问题了，因为是卖方市场，作为经销商货不愁卖，