是耐压壳破裂了。
再呆下去，会发生危险，这种已经属于是最严重的事故了，他必须要上浮。
但是，叶若夫不知道，危机还没有过去。
随着他的命令，潜艇兵们迅速行动起来，打开阀门，高压空气吹走了压载水箱内的海水，艇身开始浮了起来，加上首舵的作用，艇身以三十度的仰角，准备出水。
而这里，却是暗礁最多的地区，就在它上浮的水下，有两块礁石，正好可以卡住它的去路。
深度计的指针在晃动，这简直就是一次紧急上浮演习，声纳兵在紧急之中，听到了头顶上没有船只的活动，非常幸运。
其实是不幸，因为，这里的船只都知道，这片水域，是不能航行的，有的礁石，几乎用肉眼都可以看到。
可惜，叶若夫不知道，只有上浮了之后，才能够瞭望到。
在洛杉矶级被迫上浮三个小时后，k-132也被迫上浮了，两次都是撞击，只是这次撞击，完全是人为失误。
k-132的艇首，仿佛蛟龙出水，从海面下突然钻出来，的海水，从它的身躯上流下，尤其是首部的那些两层壳体之间的海水，从放水孔内流出。
由于惯性，艇首飞出了海面，接着，它还会再落到海面上，完成这次紧急上浮，最后平稳地在海面上航行，指挥塔内的水兵，已经准备要打开顶部的舱盖，一会儿需要上去瞭望，在水下一个多月了，还没有闻过外面湿润的海风的味道呢。
水下，k-132的腹部，几乎就是擦着那两块礁石之间的空间，飞了上去，这运气简直是太好了，从哪里可以再找这样两块礁石，之间的位置与k-132如此吻合？否则，k-132肯定会被卡住的。,
如果k-132的身体，可以像飞鱼那样，完全飞出海面，那么，就会远离这个危险，但是，k-132巨大的重量，让艇首刚刚飞出海面两米高，就再次重重地落回到海面上，这时，艇身拍打海面的声音，非常动听。
是的，非常动听，就在这个声音之后，全艇一百多名艇员，再次听到了一个他们不愿意听到的声音，这个声音，甚至盖过了艇首拍打海水的声音。
k-132的腹部，在巨大的冲击力下落的时候，刚好压在了礁石中间的位置，在艇身靠近后部的三分之二的位置上，k-132的身体，刚刚卡进了两块礁石中间，外部的非耐压壳被挤得直径缩小了近一米，接着，由于前部较重，身体开始向前倾，首部彻底浸入了水下，尾部反而离开