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第1460章 驾驶员的第二双眼睛(3 / 4)

时候才一脸懵逼。

类似的这种事情还有很多,总之,AEEIS自己开车开得非常标准,严格遵守交通规则,慢是慢了点,但很安全;而在人开车的时候,AEEIS也会时刻提醒,纠正错误的驾驶行为。

对于某些加塞加惯了的司机来说可能会挺烦的,会把AEEIS给关掉,但对于另外一些人来说,这未尝不是一件好事。

毕竟人在河边走、哪有不湿鞋,你一直加塞,加了十年都没事,但万一下一个司机头比较铁,压根不让你,那迎接你的可能就是一次车祸或者侧翻。

这游戏叫《安全文明驾驶》,确实不是浪得虚名。

在驾驶过程中章燕还意识到,这款车除了自动驾驶之外,其实还有一个优势,就是扩展了驾驶员的视野,让行车的安全性增加了!

即使在不开自动驾驶模式的前提下,它也比其他的车要安全。

自动驾驶技术其实存在一个悖论:自动驾驶需要高清摄像头和传感器,需要强大的车载芯片和算法,这些都需要钱,那么搭载自动驾驶的新能源车,可能会比传统名牌油车还贵。

如果不用自动驾驶,那么这些设备用不上,这钱不是白花了吗?

可如果用自动驾驶,司机自然会放松警惕,那万一自动驾驶系统出点问题呢?

也就是说,司机还是得时刻死盯着,哪怕这个自动驾驶系统已经跑了几万公里都没出问题,也不意味着它下一秒就不会出问题,司机还是不能完全放心。

那么这自动驾驶技术,到底能给司机省心多少呢?

用,不够安全;不用,浪费钱。

这个悖论,也是很多人认为自动驾驶距离真正成熟有很长一段距离的重要原因。

但现在,在驾驶K1的过程中,章燕意识到了这套技术的另一个作用:扩展司机的视野。

因为有高清传感器和摄像头,所以车辆可以监测驾驶员的视野盲区,并及时做出提醒。

也就是说,哪怕不用自动驾驶,买了这辆车,也相当于是在副驾上有一个人工智能老司机帮你盯着,给你提建议。

那么花在这些传感器和摄像头上的钱就是值得的,因为它相当于驾驶员的第二双眼睛,确实有用!

只要你能忍住AEEIS的BB就行了。

章燕把车开离了闹市区,被AEEIS给BB了一路。

“行吧行吧,看你那么厉害,还是你开吧。回头我还是继续开赛道去了。”

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