“等会追尾你全责，车内有全程录音录像，AEEIS已经完成了提醒任务，且不在自动驾驶状态，责任完全在驾驶人，AEEIS会向交警同志如实反馈，行车记录仪画面将同步上传备份。”
“前方有测速摄像头，请减速慢行。”
“本次超速预估：超过规定时速10%未达20%，记3分，罚款50。超速后AEEIS将自动生成罚款订单。”
“检测到后车刚才似乎有不正常加速的行为，建议远离他的正前方，注意避让。”
“通过驾驶习惯算法，侦测到右前方来车危险指数为B级-较为危险，建议远离。”
“侦测到您正在进行危险驾驶行为，建议复习科目四：通过急弯、非机动车道、铁道路口、宅路、窄桥、下坡路、调头、冰雪道路、泥泞道路时，时速不得超过30公里。”
“您的车速仍旧没有低于30，请问是否需要重新预约驾照考试？”
章燕直呼好家伙。
还以为AEEIS转性了呢，现在才发现，还是原来的那个味道，纯的！
稍微侦测到司机有一点危险驾驶的行为，AEEIS立刻就会开始“提醒”，只不过这种提醒很多时候确实挺气人的……
好在章燕也体验过全自动抬杠机，对AEEIS的脾气已经有了一个充分的认识，所以这种道歉也不会让她觉得很气，反而觉得挺有意思。
毕竟，AEEIS说的话都是基于交通规则。
这台车上的AEEIS智能系统显然是有两种模式：一种是自动驾驶模式，这个时候AEEIS除了会导航之外，还会吐槽其他车的加塞行为；另一种就是司机驾驶的模式，AEEIS就会将矛头对准司机，一旦司机出现不太安全的驾驶行为的时候，就会无情开怼。
至于AEEIS是如何判断这些危险驾驶行为的？
这是因为车辆的自动驾驶系统在司机开车的时候也是在工作的，虽说司机有最高权限，但在遇到一些极度紧急情况的时候，比如即将追尾、撞人，司机却没来得及做出反应，自动驾驶系统也会帮忙刹停。
即使不出现这种极端情况，车辆上的大屏也仍旧会实时显示附近出现的车辆、行人等信息，并计算当前情况下最优的行车方式。该提醒提醒、该预警预警，帮助司机获得更多的道路信息。
它只是没有接管车辆的驾驶，但相关的运算还是在一直进行中的。
而且章燕注意到，这台车不仅仅可