真实地模拟用户的使用,到了用户的手里,还是会出问题的。
电动汽车是一个新生事物,如果出了问题,那就可能会造成口碑崩塌,如果要是初期制造出来的电动汽车先在琼州岛内使用,在使用中发现问题,进行修改,倒是不错的选择。
而且,岛上的确是缺乏能源的,电动汽车大量使用,可以减少对液体燃料的消耗,所以还是有好处的。
想到这里,秦涛点头:“景厂长,您提出来的这些建议是很有意义的,不过,如果要生产电动汽车的话,我们必然会设计全新的外观,你们这里的模具是…”
在电动汽车发展的初期,的确是有很多油改电的车辆,将后备箱腾出来装电池,把电机装在前面原本发动机的位置上,这样就把电动汽车给攒出来了,然后就能赚大钱了,成本三万,卖三十万,国家补贴十五万,自己成立个租车公司,左手倒右手,也能赚十几万。
但是,这种底盘并不合适,电动汽车和普通的燃油车有很大的区别,所以底盘也应该专门设计才对,尤其是电池,沉重的电池包不能放前面,否则一旦撞车,那就game over了,放后备箱是最常见的,但是这样会导致车子后重前轻,抓地力下降,平路还行,上坡或者冰面就抓瞎了。
最合适的布局,是按照车子本身的形状,布置在车子的底盘上,这样可以降低重心,也不会影响到后备箱的容量,还能额外增加一个前备箱。
当然了,这种布局也有问题:过坑洼路面的时候,如果撞击一下,那后果可是很严重的。
随着国家道路的主见完善,这种设计才最终成为了主流,但是现在要是搞这种底盘的话,还是有风险的。
秦涛的眼前,出现了一辆马自达HMC6470旅行车,在马自达的产品线里,这种车叫做旅行车,但是和欧洲的瓦罐车不同,这种车的底盘更高,轮胎也更大,这就是后世SUV的派头啊!用现在的眼光来看,和这个时代的切诺基差不多。
两排车门后面,还有一个大号的行李箱,直接和车顶齐平的,正是因为这个尾部的结构,让它成为了旅行车,在旅行的时候,可以装很多的东西。
秦涛的话说到这里的时候突然不说了,让景厂长很是好奇,他顺着秦涛的目光望过去,看到了秦涛看的东西,心中顿时一喜。
“秦总,这是我们目前生产的主力车型之一,HMC6470旅行车,您如果喜欢,我们可以送您一辆,虽然只能在岛上开,但是马自达的质量,很可靠。”