87公里的长度的架空铁路。
沿途连接了4个城市、13个农场、7个矿场。
这种铁路还有另一个巨大的优点，那就是修建速度非常快，只要事先准备好管道、缆绳、节点模块、轨道合金板，以及相应的施工飞艇。
在材料充足的情况下，一个月铺设几百公里都没有什么问题。
毕竟这一套施工方案节约了打地基、混凝土浇筑和养护，这些需要耗时比较长的工艺环节。
限制架空铁路建设速度的核心因素，其实是模块化部件的生产时间和规模，以及施工飞艇的数量。
目前麦罗埃空铁集团在南麦罗埃地区一共有37个配套工厂，员工8.7万人，施工飞艇6艘。
范海波介绍了这些情况之后，又提议道：“董事长，今天会有一个新的节点开建，大概在30分钟后开始，不知道您有没有兴趣去观摩一下。”
“哦？可以。”李青叶点了点头。
“我马上安排列车。”范海波兴奋得满脸通红。
李青叶和马佩尔一行人经过厂区，来到乘客专属的电梯，直接搭乘电梯上了车站的上方。
车站其实就是整个节点，朱巴站最高有183米，轨道运行高度为50米，在50米的区域，有专门装卸设备，用于装卸集装箱。
而客运区则在货运区下方，那里有好几辆麦罗埃空铁集团自己生产的悬空客运列车。
“挺宽敞的。”
“是的，董事长，我们采用的轨距比较大。”
智人公司的铁路管轨距就是2米，为了保证载重铁路有足够的宽度，下面的合金板宽度就是6米。
因此上方的载重货运列车，车厢宽度通常就是4～4.2米。
而下方的悬空客运列车，其宽度就是6.2米，因为悬空客运列车的轨道，本质上就是那一层合金板。
其采用悬抱方式，保证列车不会掉下去，因此客运列车车厢肯定要宽于6米。
车站的月台是全密封的高强度落地窗，这是为了避免强风和暴雨之类。
范海波安排好了一列专门的旅游观光列车。
“董事长，这边请！”范海波和几个安保人员先一步进入了车厢里面
然后李青叶和桑吉巴达?来亚尔、马佩尔等人才走进去。
由于是旅游观光型号，因此这列车是两层车厢的设计，而且只有三个车厢。
车厢上层是休息软卧、淋浴