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第三百七十八章 开通和垦殖(2 / 3)

置了信息素驱逐装置,那些鸟感受到特殊信息素的刺激,会自动远离这里。”

“原来如此。”

说完之后,卡迪尔继续拿着望远镜浏览周边的景色。

不远处上百台类似于气垫船的大型插秧机,正在泥泞的海水稻田中作业。

为了补充这边的土壤有机质,在稻田平整过程中,还会添加大量有机肥作为底肥。

而每一次收割之后,也会将割下来的稻草统一送有机肥发酵厂发酵,再拉回来还田,确保土壤的有机质含量维持在一定程度。

只要进入种植阶段,很快这些稻田的有机质积累,就会进入良性循环状态。

大概两个半小时之后。

客轮来到了第一垦殖点的小码头。

这里其实就是洪库港的附属城镇之一。

从码头下来,卡迪尔看到了整齐的房屋和街道,以及正在忙碌的员工,这是一个典型的农业城市。

周边8万公顷左右的稻田,以及2000公顷的海产养殖场,都是这小城市在负责营运的。

整个城市人口并不多,就是一个小镇级别,大概只有八千多人口,大部分是海田农业的员工。

卡迪尔转过头:“许经理,感谢带路,我们就先忙了。”

“不用客气,顺路而已。”

许英诚和卡迪尔告别之后,便继续搭乘客轮向北而去,他此时要过去的目的地,是第二垦殖点。

同时他也在思考接下来的安排。

有运河还是不够的,运河运输货物还可以,但客运却太慢了,这不利于总公司的战略。

他看着河网密布的稻田区,建设地面高速公路和铁路之类,也不符合这边的情况。

毕竟总不能每过一条海水渠道,就建设一座五十米高的架空桥吧!

因此地铁成为最佳选择。

这种大农业区未来肯定是地广人稀的状态,各个小镇和主城市的距离,就成为一个必须考虑的问题。

为什么要考虑这个问题?

原因非常简单,智人公司不希望出现乡镇。

从某种程度上来讲,乡镇天然具备封闭性、宗族性、排他性、保守性、腐化性。

如果不解决各个小镇和主城市的交通,哪怕智人的员工流动性再好,也很难遏制乡镇的变质。

因此必须从根本上解决问题,那就是摧毁乡镇的孤岛特性,让其和主城市一体化,变成主城市的一个街区。

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