业，南京是比不过上海的。这些年里上海的发展可以说一年一个样，人口早就突破三百万向着五百万前进了。 虽然在环境上当地付出了很大的代价，可看着上海的经济增长和税务增长速度，谁也不能说出一个‘不值’来。 城市之中，追逐着利润与机会的资本家们，方兴未艾，踌躇满志。 如陈鸣当年所想，名为资产阶级的可怕怪物，已经被孵化出来，并且有了初步的成长。 一头唤作‘资本’的恐怖怪兽，向整个世界露出了它狰狞的面目。这可比现在的英国人给世界的感官有力度多了，因为它是踩在陈汉这个地球霸主的肩膀上。 上百万的外国的奴工和包身工，被他们奴役、控制、剥削。 本来陈鸣除了兼并国家外，就只在科研、教育和军队上放开了移民中国的口子，但高速发展的中国工业高速他，它们缺少劳动力。 在中国的本土上，土地依旧牢牢吸引着大量的劳动力，农村的打工潮是已经出现了，但始终无法形成那摧毁一切的滔滔洪流。 大量人口的对外迁移就是中国农村田亩结构的一次调整，现在的中国，很多农民在自己老家吃得饱穿得暖，攒上几年钱还能起一栋宽敞坚固的房子，愿意背井离乡外出打工的人还是很少。 这可不是20世纪末，如今的内陆交通靠的还是马车为主。这当然比两条腿快捷了，要是在周遭临县活动，一二百里的距离里，来往还是方便的。 但要是这个距离扩大到了上千华里、几千华里，如此间距依旧令人畏惧。 中国交通的进步顶多是把中国农民的脚步从本县，甚至是本镇，扩大到府一级，跨省那依旧是件了不得的大事。相隔几千里，靠着马车的话，长途马车也不可能那么长，后者最多是在府一级区域内运行，往来一趟光是调换马车都不知道要多少回，这会让很多人畏惧的。 交通的不方便也是中国‘打工潮’发展不起来的一大因素。 于是，陈汉方面就不得不引入外来劳动力了。 最初的劳动力来源就是日本和暹罗、金边等国，后来扩大到印度，再然后就大量的引入白奴，最后更直接的在驻欧办机关下设立了入境劳务处。 陈鸣不是歧视黑人啊，真的，他绝对不是歧视黑人。但陈鸣就是不想让黑人入境，嗯，他就是不想要中国再多出一支黑人种族来。但这跟歧视黑人套不上关系。郑重声明，他不歧视黑人。 不然，就以中国在非洲的经营水准，多少黑人他弄不会国内来？ 南非的金矿，百分之八十的矿工都是黑人，那数量已经突破五万，向着十万告诉迈进了。那才几年？ 但是在国内，陈鸣宁愿开支大一些，引入白人劳动力。而整个欧洲这些年里战