此刻的伊斯坦布尔，已经是陈汉资政院议长的庞振坤一脸疲惫的回到了自己下榻之处。可怜他这把老骨头啊，还要不远万里的来到天方，一路上大海颠簸险些要了他老命。但他还是要来天方，庞振坤肩膀上担负着相当重的任务，一是他要出席苏伊士运河的通航典礼，见证苏伊士运河这条沁透了陈汉心血的运河的通航；另一面他要同奥斯曼人好好地谈一谈事情。 1812年转眼就要到了。 奥斯曼与俄罗斯之间的和平已经持续了二十年了。可每个人都深信，奥斯曼人对俄罗斯的仇恨不会因之而消褪半分半毫。 庞振坤也看了驻欧办陆陆续续抵到的厚厚一摞情报，还有其他方面的收集到的情报，说真的他真瞧不出拿破仑对俄罗斯动武的苗头在那里。但是他对陈皇帝的判断深信不疑，皇帝说拿破仑要打俄罗斯，那拿破仑就一定要打俄罗斯。 他是作为陈鸣的代表来给奥斯曼帝国送温暖的，至于苏伊士运河的通航典礼，那就是小意思。 两千中国国防军早就进入苏伊士运河河道了，海关的一系列所需建筑也全部落成，还有扩大后的港口码头：苏伊士港和塞得港。这是运河的东西出口。最后还没有完工的不是供水、储水系统，而是两个港口的煤炭储存场。 未来的世界是蒸汽机的世界，蒸汽动力的船舶虽然还只是在地中海和英法近海折腾，但未来的远航船舶也必然属于蒸汽轮船。加煤站，陈鸣现在就已经开始着手布局了。 从靖海向西，印度、天方海到索马里的摩加迪沙，然后就是坦桑尼亚，下面是已经被陈汉占据的莫桑比克，接着就是南非。 从中国向西到南非的德班港，向东到美洲的东海岸，陈汉的加煤站必然要遍布大半个世界。 但就像陈鸣当年的‘宏图大业’一样，再宏伟的蓝图也需要一步一步的去走才能实现。 陈汉现在的任务就是先敲定苏伊士运河两头的加煤站，这是整个布局当中很重要的一步棋。 最多到明年吧，最新式的明轮船就会下海试航，能不能做到跨海远航到时候就一目了然了。不能的话那就继续努力，可以的话就要尽快的加以规范，尽快的做到批量生产了。远航蒸汽轮船的出现是能给整个世界带来一次交通革命的。 虽然现如今的明轮船航速优势还不是很大，造价比之传统风帆船说不上贵可也绝不便宜。但说真的，这玩意在实用性上比风帆船好上太多了。首先就是无风或逆风中的航行，第二是海员数量和他们的生命保障问题，再加上安全性上的优势。 明轮船比之螺旋桨船来安全性当然大大不如。但比之风帆帆船那错综复杂的揽绳和一面面风帆来说，这轮船比风帆帆船直