了。至少库页岛开垦总局就很满意这里的工作。 从南库页岛开出的船只通过了狭窄细长的鞑靼海峡，直接进入了黑龙江入口。 很多人都不知道什么是鞑靼海峡。那是库页岛与大陆的分界线，也是双方间最狭窄的地方，南北走向有一千三百里，南北宽度不等，北部较窄，十五里，向南逐渐增宽，南部宽处约是七百里。 这是一个很危险的航道，最浅处不及三丈，最深处他们还没有测出来。峡底的地形很崎岖，水深相差悬殊。但是鞑靼海峡沿岸有许多适合建港的海湾，上个时空的老毛子在这里找到了一系列的深水港，组成了苏唯埃港海湾，水面宽阔，是抵挡风浪的天然屏障。 这支船队就在其中一处海湾中修整了两日，同时给这处海湾深处的据点补给了粮食、肉类、刀斧、钉子、绳索等等器物，以及少量的耕牛，还有几个木匠。 五月中的鞑靼海峡当然不会有浮冰，但是在三月下旬，陈汉有两艘船只在鞑靼海峡遭遇浮冰撞击，一艘沉没，另一艘幸运的距离一处据点不远，艰难的返回了去。 这个地方是寒、暖流的天然通道，北部鄂霍次克海的寒流通过海峡南下，南部对马来的暖流也越过日本海沿海峡北上，两海流在鞑靼海峡中相遇，惯性的在鞑靼海峡中形成浓雾，尤其春夏之交，浓雾弥漫，十分影响船只航行。而且这里维度高，气温低，冰封前和冰消后的海峡中常有浮冰，对航行造成不利影响。 就算进入了四月，海面上仍然能残留着一些薄薄的浮冰。虽然那些浮冰的很小很薄，但都四月了啊，也真够令人痴呆的。 开春之后，新江口冰雪消融，围在外头的清俄联军也不得不选择了后退，因为复汉军的增援赶来了。虽然后者的数量也不是太多，但他们有着坚固的新江口作为依靠，依靠着绝对密集的火力作战，时刻保持着适当的距离，让空有绝对兵力优势的俄军和清军只能正面硬肛，结果吃过两次亏后就再也不上当了。 新江口跟去年比起来又有了一定的增进，冰雪融化后，本地的劳改犯和士兵们对新江口始终都在建设着，等到后方送到的大批朝鲜奴工和陆战兵抵到，新江口的建设就更提高了一个档次。现在这里真的是该有的设施都已经有了。码头继续扩大，连甚至就连船坞都挖了一处，他们自己也动手造起了小船。黑龙江的渔获还是很丰富的，对于新江口是一个很大的补充。 而且这些小船在黑龙江中完全可以作为拖运的器具。 就在这支船队抵到新江口的时候，新江口的一把手邓云已经带着两个队的士兵，乘坐着六艘小型战船，没一艘后面头拖着一艘他们自己制作的小船，往黑龙江溯江而上。 跟俄