说道：“在现有的大八轮的基础上，继续增加一排轮。这样，就能够进行公路机动，速度飞快，同时，该打的时候就能打，该跑的时候也能跑，应该是最合适的选择。”
履带底盘，最大的缺点就是公路机动性差，不适合现代道路条件下的高速部署，轮式底盘在这些年大行其道，也是有道理的，只不过，轮式底盘的缺点，就是承受的后坐力不够，所以，必须要有特殊的手段才行，现在，刘大军提出来了他的想法，把大八轮，改进成为大十轮。
听到了刘大军的话，秦振华笑了笑：“我还以为是什么呢，不就是增加一排轮胎吗？回去之后，我就让他们捣鼓捣鼓，别的不说，这点技术，咱们还是有的。”
现在，一机厂的技术，那可是顶呱呱的，这种改动，对他们来说，那是非常简单的。