以，在冰面上起步，是有诀窍的，平时一档起步，在冰面上，就要二挡，三挡，通过拉高档位来降低输出扭矩。
某些越野车拥有雪地模式，也是这么做的。
但是现在，三江厂的罗明海不知道啊，他第一次来北方，第一次下河面，一路过来，车子的性能还是不错的，眼看又到了对方的家门口了，心中更是轻松，于是乎，就出事了。
就在发现车轮打滑之后，罗明海挂空挡，然后，把所有车轮的差速锁全部锁止了。
越野车和普通车最大的区别，就是有差速锁。
轮式车辆在转向的时候，左右两边的轮胎走过的道路是不同的，所以，必须要做成两根半轴的方式，中间的差速器通过自转和公转来提供不同的转速，这也是当年汽车工程师的杰作了。
但是，在遇到陷车的情况下，差速器就要起到反作用了，打滑的轮胎会一个劲地空转，需要使劲的那个轮胎，因为差速器的原因，半点动力都得不到，这个时候，就得打开差速锁。
这东西也不是什么高级货，大货车几乎都有，有时候半轴断掉了，打开差速锁，也能勉强把车子开到修理摊那里去。
至于这三江580，就更是如此了，轮间差速锁，轴间差速锁都是齐全的。
既然打滑，那就打开差速锁，在正常的驾驶中，这已经是基本的套路了，只是他不知道，冰面驾驶，并不是这个样子的。
他再次踩动了油门。
粗大的越野轮胎，开始向前动了，相比刚刚的时候，是有了一定的好处，车子开始走了，但是，走的依旧缓慢。
所以，罗明海再次踩动了油门。
发动机发出了咆哮，液力变矩器在疯狂输出着扭矩，用它代替离合器，一个很重要的作用就是变扭，现在，输出到轮胎上的动力更大了，于是，所有的轮胎，再次在冰面上打滑起来。
冰面驾驶，一个是要高档位，一个是要重载，上面压一些东西，增加下压力，当然了，还有很多简单的办法，比如撒炉灰，防滑链之类的。
但是现在，罗明海选择的是增加油门。
轮胎在疯狂地转动着，和冰面摩擦着，发出了巨大的热量，此时，后面的车辆里面，乔天柱已经看出不对劲来了，大声地喊道：“停下来，停下来！”
“咔，嚓嚓嚓！”还是太迟了。
冰面虽然结得厚实，人走，车走都没有问题，但是，车轮打滑了啊。车轮飞快地和冰面摩擦，发出巨大的热量