，他也不是万能的，术业有专攻，找了半天，也没有找到记忆里的有关这些的生产资料。
玻璃纤维在现在的工业生产中，已经有所应用，它毕竟有很多种优点，至于用在装甲上，当然就是抗拉强度大。具体的坦克装甲用的玻璃纤维，肯定工艺有所不同，但是，万变不离其宗，和普通的玻璃纤维生产，是有很大关联的。
玻璃纤维生产工艺有两种：两次成型-坩埚拉丝法，一次成型-池窑拉丝法。
前面的工艺繁多，先把玻璃原料高温熔制成玻璃球，然后将玻璃球二次熔化，高速拉丝制成玻璃纤维原丝。由于要两次融化，所以能耗高、成型工艺不稳定、劳动生产率低。
而后者，是全新的生产方式，直接把叶腊石等原料在窑炉中熔制成玻璃溶液，排除气泡后经通路运送至多孔漏板，高速拉制成玻纤原丝。
由于这样的多孔漏板高达数百，同时生产的工艺工序简单、节能降耗、成型稳定、高效高产。
只是，这些工艺是不可能在坦克设计所研发出来的，现在，首都工业大学居然也有教授在专门研究这些工艺，正好可以取长补短啊，要是把t-72坦克的装甲夹层中的纤维板弄过来，找这个毛教授一起研究，或许还能很快就突破了呢。