进来。’
‘卧槽，那么快，这不会撞吗？’
‘没事你听我的，我们这里潮差很大，你没这点速度开不进来。’
‘好，左满舵，右进一。’
‘我去，要撞上了啊！’
‘别慌别慌，碰垫放到前段，对，没错。’
‘好，回舵，停车。带12缆。’
‘带12缆。’
‘好，左满舵，左退一。屁股进来了没？’
‘进来了进来了。’
‘好，左满舵，右进一。准备带34缆。’
‘带三四缆。’
‘好，解除靠码头部署。’
稳稳定定的靠码头，这就是大队长的实力。你别问我为什么我对指令那么清楚，因为我当时就是电话手，一天到晚带电话。
但是我最服的还不是我们大队长，而是厂里的监工。
4807厂就是上白池修船厂的监工靠码头版本是这样的：
‘好，前面北海舰的舰长请听我指挥。首先你们先两车进一，恩很好，停车，先别动。’
‘前面赶紧抛缆绳，把北海舰12缆给带上。’
‘好好好继续，动作慢一些。右边钢缆收紧一些，好可以了。’
‘后面那个顶船，两车进三，赶紧把北海舰顶进去。’
‘好，北海舰的舰长，你右舵15，保持一下。你不用进车，停车就可以了。’
‘好，慢一点来啊。左边钢缆慢慢收紧，龙门收一下，往前带着北海舰前进。’
‘好好好，顶船可以了，你退出去，让北海舰自己飘进来就行了。’
‘北海舰的舰长，回舵，不用动了。’
‘好，带三四缆，收紧就可以了。’
‘好，闸门关闭，准备抽水。’
我问过晓东，为什么厂里的师傅那么厉害，晓东白了我一眼说：“你这不是废话吗？人家一天进进出出那么多船都是他指挥的，肯定比我们熟练度要高啊。”
所以说熟能生巧，到哪里这句话都通用。
海上的状况真的是瞬息万变，我也是当了海军才知道，海上大风大浪一点都不可怕。真的可怕的不是浪，而是涌。
涌这个词一般人不太知道，但是再加一个字大家应该就熟悉了——暗涌。
暗涌是海底下有对流，也就是冷热水流互相冲击形成的涌浪。
涌浪最严重就是冬季，夏天出门虽然