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860 涡扇-6出口.国产航发的机会(4 / 4)

望借着这样的机会给涡扇-6找到出路,给国产发动机找到继续下去的机会。

“不是还没有完成测试?甚至没有装在战机上……”霍海源有些头大,“涡扇-6G的性能很不错,但是没有用到战机上进行大量实验,实际的真实性能,还无法确定。”

不是成熟的发动机,会砸自己的招牌的。

“下一步不是马上就用这个了么?”谢凯说到,“马上开始生产用于飞行测试的超-7B,同时生产两架甚至更多,一架用RD-33,一架用涡扇-6。短时间内,我们也没有办法完成全部的交付不是?到时候,装备涡扇-6的直接就当成升级型号。”

这种事儿在国际军火交易市场上非常常见。

唯独不常见的就是国际市场上,往往都是买家寻求升级型号,卖家各种条件然后才会勉强同意。

现在颠倒了,中方主动要提供升级型号。

涡扇-6的性能,并不是多出众,甚至技术都不是非常成熟。

能研制涡扇发动机的,在整个世界都没有多少。

中国航空工业心脏病问题,全世界都知道。

为了解决航空工业心脏病,花费了巨额外资从英国引进民用的贝斯发动机,最终到现在都没有能够实现国产。

英国人只出售技术,但是却不出售经验。

要不然,歼轰-7在73年就开始研制,到现在都没有能够实现首飞,一直都是因为缺乏发动机。

涡扇-6本来可以,一旦歼轰-7用了涡扇-6,最终花费巨额外资引进的贝斯发动机将会被浪费掉。

所以,现在能选择的,也就只有涡扇-6了。

“伊拉克人会同意么?”汪贵林有些担忧。“我们国产发动机,没有任何名声。”

别说国外客户不放心,空军自己都不会放心。

心脏病的问题,一直困扰空军装备的发展。

“会的。”谢凯肯定地说到,“即使不同意,我也会让他们同意。我只想给我们国产发动机争取一个机会。”

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