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1881 第二架安-225(2 / 4)

划至关重要。

之前谢凯还在国内的时候,安东诺夫这家红旗集团给了3亿美元的飞机,就因为资金问题,而不愿意交付,从而导致双方的合作都暂停了。

乌克兰政府方面,现在就缺乏外汇。

只要能搞钱,他们根本就不在意面子啥的。

安东诺夫。

这家曾经在整个苏联军事工业制造领域都不可或缺的明星航空公司,现在却没有了往日的辉煌。

在生产车间外面的试飞机场中,停着好几架庞大的军用运输机。

两家安-124,都让人觉得庞大无比。

而在停机坪,还有两架比安-124更高,机身更粗,翼展更大的飞机静静地停留在这里。

安-225!

其中一架安-225的背上,还有着一架体型不小的航天飞机。

全世界最大的飞机,最大起飞重量达到640吨的空中巨无霸,不再是只有一架。

跟背着航天飞机的安-225不同,另外一架在外形上虽然大体差不多,也有不少细微的差距。

在这架安-225旁边,有着一些跟这飞机相差非常悬殊的渺小人类。

“杨主任,两架飞机的具体情况你都看到了,对比非常明显。仅仅是改造成可以发射火箭的运载平台,就让我们成本增加了上亿美元。”安东诺夫总经理尤里亚夫看着旁边四十多岁的中国人,平静地介绍。

新制造的这架安-225,被改造得可以在上万米高空发射火箭。

这对卫星发射等航天任务的成本,降低了很多。

杨晓东对于安东诺夫的人说的,根本就不在意。

“总经理,这在我们双方的合同范围内,白字黑纸写的非常明白,这是基本的技术要求。毕竟,这样庞大的飞机,如果只是用来执行普通运输任务,成本太高。”杨晓东直接反驳了回去,“另外,这飞机虽然制造出来,可并没有进行航天任务发射的实验……”

这是安东诺夫没法解决的。

乌克兰方面,根本就没有航天发射任务。

哪怕是俄罗斯的航天任务,也都因为苏联解体,变得极其稀少。

安-225飞机顶部可以搭载200吨的火箭跟卫星进行发射,可也是接不到发射任务的。

人家自己的发射任务都无法保证国内所有航天单位的生存呢。

国际竞争,航天发射领域,本来就激烈。

“不是说

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