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1823 1800万美元每架,另外每架再向你(2 / 4)

论过。

他们手中的12架伊尔-76运输机,可以卖28亿美元。

这是很大一笔资金了。

真正需要那遣散费的,其实都是高级军官们。

基层的官兵,人数虽然众多,一人几千美元,已经够他们生活很长一段时间了。

“你们抢钱呢?无法飞起来的破烂,都要这个价?知道白俄罗斯跟其他国家的伊尔-76什么价格吗?就连俄罗斯,伊留申那边,全新的伊尔-76,报价也不过2800万美元。”罗峰撒谎,张嘴就来。

可这谎话,却让特拉克夫跟旁边一直没有吭声的维托尔等人紧张了。

这价格,完全有可能。

现在俄罗斯的经济状况比乌克兰还差。

接手了苏联超过60军事工业跟科研单位的俄罗斯,资金需求更大。

他们的科研单位,需要资金投入来维持;生产线,需要订单来维持;甚至,很多苏联留下的武器装备,都需要资金来维护保养,缺乏维护保养,那些装备很快就会报废……

2800万美元,生产制造伊尔-76,甚至还会有微弱的利润。

换成乌克兰,要是谁愿意采购安-124,只要不亏本,他们也会同意出售的。

一架飞机的没有利润,但是这架飞机生产过程中,带动的产业,会让很多人有工作机会。

“你们觉得多少价格合适?”维托尔直接开口问柳东盛。

漫天要价,落地还钱。

现在卖二手装备的,没有什么地位。

谁让苏联造那么多?

截至目前为止,整个苏联,制造了超过700架伊尔-76,无论是军用,还是民航,都有大量数量在服役。

俄罗斯继承的数量,也就不到一半,可伊留申设计局跟制造工厂都完整地被俄罗斯继承了。

旧的没有卖出去,新的也可以制造出来。

整个俄罗斯境内有着太多航空设计制造单位,竞争本来就激烈。

卖出去,拿到钱,比放在手中生鏽要靠谱很多。

“1500万美元!”柳东盛报出了一个让对方根本无法接受的价格。

1500万美元,买一架运-10 都不够。

这可是伊尔-47。

“你们这价格,没法谈下去了!”维托尔暴怒,“根本就不是有诚意的价格。要知道,图-154都比这价格高。”

“二手图-154,

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