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1294 把安-225搞回去如何(3 / 4)

数辆主战坦克。

汽车把谢凯等人送到飞机上,直接退了出去,白彦军等人坐的汽车同样开了上来。

白彦军跟王成峰等人看着飞机里面的情况,同样是震撼不已。

这就好像在一个巨大的隧道里面。

他们完全没有想到,飞机可以造得这么大!

对于中国人的反应,苏联人很满意。

航空工业部长跟军事工业委员会主席并没有出来迎接中国代表团队。

等待在一边的季米诺夫满脸笑容地跟中方代表团成员一一握手,“同志们,欢迎乘坐全世界最大的运输飞机,这是我们苏联的骄傲,也是整个世界最顶级的航空制造技术跟力量的结晶”

他为这架飞机而自豪,这毕竟在乌克兰设计生产的。

当初,在机场里看到这架梦幻飞机降落时,谢凯动了心,想把这架飞机搞回国。

这一刻,他心中的这种想法变得越来越强烈。

要是真的把这架飞机弄回去,不说技术研究,仅仅是庞大的运输能力,都可以让404生产的各种重型零部件运输到国内其他地方。

6.5万吨大压机,郑宇成他们一直都想要安排在祁连山里面,上级并不同意,反对的理由就是运输不方便。

有了这东西,还有什么运输不方便的?

重工业,才是404的根本。

这架庞大的飞机,安东诺夫方面公布的载重量是250吨。

国际公认它的载重量会超过300吨,毕竟不仅内部货舱可以装货,顶部货架同样可以搭载超过200吨的重物。

目前,国内连运10改造升级设计的150吨军用运输机尚未设计完成,未来三十年内要想达到这样的设计生产水平都不可能。

安-225最大运输能力,都超过国内飞机最大起飞重量。

相比之下,美国空军最大军用运输机c-5只有118吨额定载重;安东诺夫的招牌,安-124载重能力也只有150吨。

更重要的是,安-225机身够庞大,携带的油料也多,这就使得她可以飞得更远。

全负载的情况下,可以持续飞行超过2500公里,也就是说在带着300吨重量的货物,这飞机能飞超过2500公里。

货运量少一些,飞行距离将会更远。

以前谢凯就知道,这玩意在携带200顿货物情况下,可以飞4500公里;携带100吨货物可飞行9600公里

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