巴基斯坦人同样也在纠结这个项目的发动机问题。
仿制航电系统简单，不需要f-14航电系统那样强大完善功能的航电系统，对于仿制能力强大的中国，不是问题。
发动机就是问题了。
材料，设计经验，制造工艺等，中国都没有太多经验。
否者，到现在为止，歼轰-7也该出来了。
“下午611所跟132厂的人会参与讨论，看看他们什么说法吧。”来都来了，现在就离开，也解决不了问题。
巴基斯坦还是希望中方单位能解决这些问题。
到了下午，会议上，611所跟132厂的技术人员对巴基斯坦方面提出的各种问题作出了一一的解答。
所有的回答，都让巴基斯坦方面满意，唯独是发动机的问题。
611所的设计人员无法回答这问题，就连132厂，同样无法。
他们不搞发动机，尤其是贝斯发动机的仿制工作不是他们在负责。
“如果贵方无法提出发动机解决方案，我想，我们很难在这个项目上达成协议。”阿列德夫的话，很严肃，“虽然贵方提出的条件，让我们无法拒绝。”
中方提出，双方如果达成项目合作，设计过程，巴基斯坦技术人员可以全程参与所有工作，从中国学习设计制造技术；研制完成，定型后，除了首批战机由中方制造，其余的除了核心零部件在中国生产，战机将会由巴基斯坦国内的战机生产线组装。
下一阶段，相关零部件逐步实现巴基斯坦国产化。
如此优秀的条件，巴基斯坦自然动心。
发动机问题不解决，没用。
“向上级求助，寻求格鲁曼公司支持”谢凯在郑宇成等人焦急的时候，提出了解决方案。
“你不是说要寻求苏联的？”郑宇成不解。
“两手准备，国内本来就已经跟格鲁曼公司合作了，这样一来，上级会帮忙前线搭桥。”谢凯懒得去解释。
跟美国之间的蜜月期没有几年了。
同时，也得跟苏联方面接触，让苏联的发动机作为备用方案。
“他们会同意？”
“不同意，就没法解决问题。巴基斯坦人连合作备忘录都不愿签订呢。”谢凯说道。
这都是无奈的选择。
不指望有苏联美国那样的研发设计能力，生产能力，至少，也应该有法国那样的实力不是？