不给机头增重，那就给机尾减重，这样，就重新让重心回去了。
如何减重？最好的，就是垂尾了。
现在的垂尾，完全还是金属结构的，铝合金的内部框架，铝合金的蒙皮，虽然铝合金很轻了，还是没有复合材料轻。
现在，在国际上，已经开始逐渐流行使用更加轻巧结实的复合材料了。
这样，去掉机头一百多公斤的配重，机尾再减轻一部分，那整个战机的性能，肯定会更好的。
“屠老，您是说复合材料吗？”秦风问道，听到了秦风的话，屠老点点头，他最喜欢和秦风交流，不管什么事，秦风都能和他想到一块去。
根据复合材料的特点和当时国内复合材料的研制水平，己方可以尝试将歼七的垂直尾翼采用复合材料进行制造，减轻机头配重，进一步提高飞行性能。
“我们的计划中，歼-7的复合材料垂尾由复合材料方向舵、垂直安定面和整流罩壁板三部分组成。垂直安定面的前后长桁、蒙皮、翼肋及加强型材全部改为复合材料构件，而其他构建仍保留原来的金属件。新设计的复合材料垂直尾翼与原金属垂尾的相比在气动外形、承载能力、使用性能方面均保持不变。”
屠老早就想好了，给尾部减重，同时相比原来的金属件，可以大大减少紧固件和零件的数量，减少了工艺装备和装配工作量等。
秦风点点头：“复合材料是一个趋势，不过，这个东西的工艺还很复杂，我们国内在复合材料构件和连接技术的研究依旧属于起步的初级阶段，必须要严密啊，可不能出现各种问题。”
复合材料，说的直白一点，其实就是某种塑料而已，当然，这是特殊的塑料，秦风知道这东西的好处，西方都在研究，但是，相比金属，它毕竟是一个起步阶段，还没有全面地研究起来。
“除了动垂尾之外，我们还可以动机翼。”秦风的话，让屠老顿时就是一愣。
动垂尾，是外观不变，气动就不变，但是，动机翼就不同了，机翼是战机产生升力的装置，是战机最重要的部件之一，己方能动机翼吗？
歼七加配重的问题，其实早就开始了，最早的时候，还是和约旦的谈判，当时他们要的飞机，必须要在机翼上加导弹，加挂架挂副油箱，当时屠老就觉得，这样会破坏平衡，必须要加配重才行。
当时约旦人就说了，宁可加配重也要改，他们知道哪个更重要。
现在，改了马可尼的航电，还得接着加配重，在后世，很