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第一百一十章 不断转场(2 / 3)

如果是大型的民航客机的发动机,是由地面气瓶车提供压缩空气启动的,用的是空气涡轮起动机,而军用发动机有的用电动启动机,就比如现在的歼-8使用的涡喷-7发动机,有的用燃气涡轮起动机,如轰六使用的涡喷8发动机,燃气涡轮起动机实际上就是一台小涡轮轴发动机,有时候就叫做apu。

总之,不管用什么方法,就是让发动机能转起来,如果是到了天空中,那自然就是靠风吹动发动机转起来了。

现在,在电动机的带动下,涡喷-7发动机开始转动起来了,随着它的转动,那特有的喷气机的啸叫也响了起来。

秦风看着转速已经达到,按动点火开关,燃烧室内,喷油嘴喷出来的燃油就被点燃着了,尾部的火焰逐渐地变大,变红。

地勤伸出手来,示意发动机已经正常启动!

在两千米的海拔高度上,不需要靠前面的地面气瓶车提供压缩空气,战斗机的发动机就能正常启动了!

这也是在预料之中的了。

两台发动机都启动之后,秦风就开始做两千米的海拔上的战机起降了。

和在平原地区,除了滑跑的距离稍稍长一些之外,没有什么区别!

在红土高原上,众人呆了一个星期,就在肺部的呼吸已经适应了红土高原的海拔之后,就开始继续转场了。

这次,转场去的基地,海拔高度是三千五百米!

秦风驾驶战机,和王扬两人一起飞行,下面的山峰,层峦起伏,已经是白雪皑皑了。

转场的这座民用机场,海拔是三千五百米,但是,周围的山峰,很多高度已经超过五千米了。

歼-8这种高空高速的战斗机,本来飞行速度就快,低空性能不佳,现在,两人都是睁大了眼睛,望着下面的山峰,同时,不时地低头看自己膝盖上绑着的航图。

这个时代,国内的空军战机的导航水平,依旧是相当低下的。

普通的客机,飞的都是固定的航线,民航部门有在地面上设立的导航台,不断地接替导航,而空军就不同了,空军是要飞到各种空域里的。

西方采用的方式,已经是惯性导航系统了,这种导航系统从起飞后,就开始不断地监测飞机的航向变化,在计算机中就能合成出飞机的实际位置来。

但是,国内的技术远远达不到这个水平,火箭中应用的惯性导航勉强够用而已,战机中根本就没有。

大家靠的是最普通的无线电罗盘来导航,误差不小

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