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第八十九章 认输了(2 / 3)

飞,没法再进行下去了!

这个低空大表速的试飞,至少要超过1马赫才行,在超音速下确定战斗机的机体强度是否够用,但是现在呢?

1马赫,换算成表盘上的数字,要在一千二以上,现在还不到八百呢!

这个试飞,没法再进行下去了。

秦风的胳膊无比酸疼,等到降落的时候,甚至感觉到胳膊都开始发抖了。

“秦风,你这两条手臂,怎么都出现淤青了?”等到下了飞机,撩起袖子这么一看,一旁的刚刚结束完高空试飞任务的王扬不由得说了起来。

秦风望着自己的两条胳膊,脸上很是无奈,在高空中飞其他科目,自己的胳膊从来没有出现过这种情况,但是现在,居然胳膊的肌肉用力过度了!

“想要减小操作杆的作用力的话,那就得增加操作系统的助力,也就是增加液压管路内的油压。”

飞完了,又该分析问题了,听到了一名技术人员这样说,老王立刻就摇头:“不行,不行,这个绝对不行,我们的油压在设计的时候就已经定好了指标,绝对不能改变,如果贸然改变,会出大问题的,我可不敢在这样的计划书上签字,万一某个管子爆掉了,可没有我的责任。”

老王到了这个关头,再次显示出来了他的定力,总之,就是不管我的事,别来找我的麻烦。

不过,他说的也符合实情,贸然提高会出大问题的。

当然,如果提高了,肯定是能减小飞行员的操作力矩的。

当初,战斗机刚刚出现的时候,飞行员手里的操作杆联动的是钢丝,完全靠自己胳膊上的力气来拨动舵面,后来,就成了液压操作,靠液压油来减轻飞行员的负担了。

这个油压越高,自然越省劲,一般来说,二代机都是在21000千帕左右,到了三代机,就变成28000千帕了。

战斗机的机动性越高,那就需要操作舵面的时候越顺手,自然需要越高的压力,当然,电传操作例外。

现在,要改变压力,那是不行的,不改变压力,又该怎么做?

“各位,我觉得我们没必要把这个问题复杂化,调整压力的确是不可取的,我们干脆直接调整我们的操作杆好了。”秦风在这里提出自己的建议了:“这是基本的杠杆原理的,咱们也很容易调整。”

秦风这么说,老王不由得摇头,秦风,你平时不是很聪明吗?提出来的解决方案也很专业,今天的这个问题,怎么那么糊涂了?

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