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第七十四章 果然和秦风说的一样(3 / 3)

气急剧减小,而又因为进气道特别长,所以越向后,气流就会越小,到了发动机那里,空气太少了,发动机自然就转不动了。

这种空中停车,不是偶然事故,否则,秦风两次都轻轻松松地进入了空中停车,只要条件达到,空中停车就会发生。

既然不是偶然事故,那这个故障就要解决。

那么,接着,一个很重要的问题就摆在他们的面前了。

怎么改?

昨天的时候,秦风放下了话,想要改,就只能改成两侧进气。

两侧进气,当然也会堵,转向的时候会被机身堵住一边,但是最多只堵住一个,不会全部堵住啊。

机腹进气是最好的,转向的时候不会堵,大迎角爬升的时候也不会堵,只有俯冲的时候才会堵,但是俯冲的话,还怕发动机会熄火吗?

所以当战斗机发展到三代机的时候,很多战机都开始采用机腹进气了,现在601所秘密研制的歼-13战机,也有机腹进气的版本。

但是,那是新研制的飞机了,眼前的歼-8,怎么办?

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