增加最大速度，当战机低速飞行的时候，展开双翼，升力大，机动性好。”
当初为什么无数的工程师倾向于可变后掠翼，就是因为它有这些优点啊。
“但是，这个可变后掠翼的控制却是复杂的。”秦风说道：“西方电子技术先进，比如雄猫战机，实现了计算机的自动控制，根据飞机的状态自动改变机翼的后掠角，而苏联的电子技术落后，所以他们采用的是手动控制，如果我是飞行员的话，我可不想在激烈的空战中去分心照看后掠翼的角度。”
米格-23就是如此，虽然看起来很美好，但是飞行员都会刻意地简化它的，它有三个调节角度，起飞的时候展开，巡航的时候后掠，空战的时候放在中间。
对国内来说，米格-23还是秘密的，但是上次秦风已经和埃及飞行员编队飞行过了，他也就摸到了米格-23的脉搏，对它的机翼操作已经是清清楚楚了。
“另一方面，可变后掠翼需要有转轴，有翼盒，会增加结构重量，飞行品质的提升，和机身重量的增加如何去平衡，这是一个很大的问题。”秦风继续说道。