出风头的时候，南湾汽车行业则没有什么动静。
整个二零零九年下半年和二零一零年上半年没有出什么新车。
当电子部门开始没动静的时候，汽车部门则开始出手了。
从二零零年六月到九月，南湾微车一口气发布了好几款新车。
首先发布的是第三代长城。
作为公务车，长城的外观虽然有改变但是改变不大，依然保持稳重大气的形象。
改变的是它的舒适性和安全性。
这是这一代公务车最主要的变化。
同时，它的民用版也发布了。
与官方版外观改变不大的是，民用版的外观改变还是比较大的，流线和造型的变化让它更充满了活力型。
内饰也更加紧贴时代。
这两个版本的长城发售都取得非常好的成绩，达到了南湾微车的预期目的。
再就是赛龙跑车型的发售。
听名字它自然就是款跑车了，而不是什么拉力赛车。
这是南湾制造的第一款跑车。
这个东西本来万峰的不准备生产的，但是奥运会那年微车那些年轻人老在他耳边瞎呛呛，说什么南湾能造好拉力赛赛车，自然也能造好跑车。
万峰一向的对手下员工的热情赞誉有加的，这些奶黄子想造跑车，那就造呗。
造不好还造不坏吗！
于是，经过近三年的研发试验，这款跑车在一零年的九月份面世了。
跑车的样子有几分布加迪威航的影子，但又和布加迪车族有显著的不同。