，换二档全油门行驶，再松至怠速，换三挡全油门行驶……依次换到五档全油门行驶，松至怠速。
在整个过程中测试共轨压力、滤清器进油压力、油泵进油压力、喷油回油压力、喷油量、油泵进油温度、滤清器进油温度及喷油回油温度在低温环境下的工情况等。
这些测试也要进行十几天的测试。
万峰每天也陪着车队进进出出，手都冻破了。
又过了半个月，车辆的测试终于完成了。
至此，它们的车算是完整地进行了高温高原和高寒测试，每辆车都进行了不低于二十万公里的行驶。
这个行驶距离和后世车辆测试时动不动几十万公里的测试还没法比。
万峰和试车队的师傅们商量了一下，在确定基本达到了测试要求，也没啥在测试后决定回家。
九一年一月十八号，万峰宣布回家！
车队一片欢腾。
这比预计还提前了十多天的时间。
回家的路就轻松多了，也不需要进行测试了也不用着急就是一直往回跑就行了。
车到黑禾后，万峰又买了十吨油用车拉着。
下车再试车是不是应该买个或者是自己做一个油罐车了？
在没有加油站的时代自己带着油总归是保险一些。
五天后，腊月初八，试车队终于回到了将威。
试车队在把各种测试数据交到各负责部门后，就准备放假了。
在他们放假的时候，万峰给他们整个车队发放了八十万元的一等奖金。
自己跟着出去一趟在知道在外面试车是多么辛苦。
如果车辆不出故障还好说，一旦出了故障遇到好天也行，遇到恶劣天气那真是遭老罪了。
因此他们得到一等奖金是当之无愧。
回家后，万峰也好好地休息了两天才去上班。
这两个月在外面体格强壮的他也有点受不了了。
今年的年会万峰因为在外没有参加，集团今年共计发出各种奖金近三千万元。
今年的一等奖金非常的多，不论是陈道的90摩托，还是依梦文光华的汽车；从顾红忠团队的汉字显示到王文成团队的1存储器，外加李达团队的九轴机床，大概一等奖就发出去八九个。
奖金发多少钱万峰一点不心疼，发的越多证明企业掌握的专利越多，将来这都是钱。
诸勇把去年全年南湾集团的收支明细给万峰过目