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第1531章 汽车立项(2 / 3)

型的规划。

用的思路就是使用一代、研究一代、规划一代的策略。

这样才能源源不断地有各种型号的卡车投放市场。

同时,对照那辆被大卸八块的伏尔加,进行小轿车的研究。

这辆车被拆卸后,南湾厂已经取得了这款伏尔加小轿车的各种数据,但因为没立项,并不算是正式的研究。

现在万峰正式立项,希望在三年的时间里看到样车,虽然在九五年前没有投产的计划,但是技术积累是必须的。

这期间,万峰还承诺买两台当时最先进的外国轿车回来积累技术。

万峰的计划先发展卡车,待卡车在市场站住脚跟并用一定比列的市场后再推出轿车。

在九三年之前完成轿车各方面各项的技术积累,并结合这些技术有自己的独特的造车理念,在博采众家之长后,预计九五年左右正式试水轿车市场。

一口不能吃个胖子,什么东西都要一步一步地往下走。

在万峰提出计划后,汽车发展部门的上百号人开始集体讨论。

既然卡车做为先发,自然就从卡车讨论起。

让万峰无语的是这些人没有去研究卡车别的东西,反而对尖头好还是平头后这个问题争论的面红耳赤。

挺尖头的一方论点是尖头发动机前置,安全性能大大提高,就是有个车祸发生对驾驶员的人身安全有保障。

这些人怎么回事儿?这卡车八字还没弄出一撇,首先就想车祸上面去了,这还能好好地玩吗?

挺平头的一方也是有理有据,平头车美观舒展,驾驶员有良好的视野环境,恰恰能最大限度地避免车祸的发生。

这日子不能过了,两派首先都从车祸方面入手,这车造出来还能有好吗。

平头是将来卡车的发展方向,十五年后大街上就很少看到尖头的卡车了。

但是眼下大多数人受传统观念的惯性,认为卡车天生就是尖头的,对平头的卡车并不认可。

这个万峰是非常清楚的,否则他也不会把尖头和平头两个车型并列了。

万峰觉得让这些辩论辩论也是好事儿,为了不让耳朵被吵得失去听觉,他就不参与了,而是悄悄地脚底板抹油,溜了。

从首都回来这半个多月,万峰突然发现这半个多月没看到陈道。

这老家伙哪里去了?

万峰就跑到加工车间问齐红。

“红姐!你家那人哪里去了?好像

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