他们不知道，库赛正是剽窃了他们自己的劳动成果，只是提前几年告诉他们而已，否则的话，他们自己经过摸索，最终也会走上这条道路的，只是这样一来，大大缩短了时间。
用了两个月的时间，吹完了风洞，证实了气动布局没有问题，尤其是加了一个小的固定鸭翼，来给机翼形成涡流，同时提供额外的升力，克服因为加装雷达导致重心前移的问题。
这一套，都像是给超7量身定做的一样！屠基达非常高兴。
吹完风洞之后，用了两个月的时间，他们就造出了三架原型机，速度之快，让人简直不敢相信。
后机体与歼七一模一样，完全照搬就可以了，只是改装的前机身有些耗费时间，而且，作为试飞用的战机，也没有使用库赛提出的机翼整体油箱的设计，这些都让加工工艺变得简单。
一切，都是为了让战机尽早地飞起来！只要机体满足了设计要求，再飞到伊拉克，配上先进的火控，那就是歼7的涅槃重生！
早已进入冬季，此时的成都，气候虽然不如北方那样的寒冬，但是，也是比较清冷，而且，四川盆地里比较潮湿，又湿又冷，而跑道上的人，却都内心充满了火热。
跑道上，一架与中国所有飞机都不同的战机，正在做着起飞前的最后检查。
从后机身上看，和歼-7完全一样，但是，前面却是大不相同，最引入注目的，就是那个尖尖的脑袋，而机腹下方那个仿佛张着大嘴的进气口，更是与其他战机不同，从前面看，反而有些像f-16。
所有的准备工作完成，试飞员雷强走向了战机。
雷强，虽然现在还不到三十岁，但是，已经成长为了一名经验丰富的飞行员，飞过多种战机，经验丰富，而老一辈的试飞员葛文墉和蒋德秋等人，都在沈飞里试飞歼8，雷强有幸成为了超-7的第一位试飞员。,
不过，这相对于飞过许多架次歼-7的雷强来说，对试飞充满信心，这次的飞行，不会遇到太多的问题。
因为，只是换了个外壳而已，这架战机的内部，还都是和歼-7相同的液压操作，仪表也是直接从生产线上拿来的歼-7的仪表，各种系统，全新设计的除了外壳，就是那个多出来的前缘机动襟翼了。
先进的航电设备，得机体完成试飞之后，才能够安装。
不过，屠基达对这次的试飞充满信心，因为，吹风洞的实验数据，证明了这架飞机的飞行品质将有质的飞跃。而昨天的滑跑实验，也充分说明