在，却突然出现了意外，而且，还是两台发动机同时停车！
发动机停车，会导致电力供应中断，备用电源需要留下来重新启动发动机，要是备用电源用尽，到时候，就无力回天了。
所以，比尔按照无线电里的指示，开始将操作切换到了备用的液压模式，但是，这也不能坚持多长时间，因为液压模式也需要较高的油压，他操作几次之后，油压就会降低，飞机反应就会不灵敏，再操作，就彻底无法动弹了。
这点，倒是不如最开始的采用钢索传动的操作系统直接。
比尔切换到了液压模式，顿时，操作杆不如刚才那样轻松了，他勉强拉平了飞机，对准了机场的方向。
接下来，塔台里传来了让他对正机场，空中开车的命令。
比尔沉着地做着空中开车的动作，切换了几个按钮，接着，按下了一个开关。
巨大的轰鸣声传来，后面的发动机，再次启动了。
这不知已经是第多少次排除险情，作为试飞员，永远都是与死神相伴。
比尔刚才没有感觉，现在才发现，整个后背都已经湿透了，重新切换回了电传操作模式，他开始返回机场。
该死的发动机！
机场上等待的人群早已经得到消息，都在机场上翘首以盼。
终于，视线里重新看到了那架飞机，马塞尔才放下心来。
虽然说试飞的过程中，很有可能会发生意外，但是，那并不是任何工程师想看到的，摔掉飞机，轻则拖延进度，重则可能导致整个项目夭折。
飞机滑回了停机坪，重新被拖回了机库中。
比尔下了飞机，工程师已经开始对飞机进行各种数据测试，准备找出问题所在。
“比尔，说说在天上的情况。”马塞尔问道。
“开始的时候很正常，飞机操作敏捷，加装了前可动鸭翼之后，飞行品质相对于原型机有了很大的改观，但是，我们的发动机却空中停车了。”比尔说道。,
“发动机停车时，你在做什么机动动作？”马塞尔问道。
“当时正在进行俯冲，准备改出的时候出了意外，幸亏我的高度够，要不然，只能是跳伞了。”比尔说道。
俯冲，改出，发动机停车，马塞尔已经对这次原因有了一个大概的推断，都是m53发动机惹得祸！
虽然snecma公司公司已经尽力了，研制出来的m53发动机在76年就已经完全通过了定型，79