破路的机会是很少的,现在机会来了,便想利用这个机会多破一点路,并尽量破的彻底一些。
由于对于政策没有完全普及,八路军战士们普遍认为“我们破了路,敌人还能修,岂不是白破了?”
在这种消极的思想影响下,有的部队破路不积极、不主动,至少使正太路破击任务推迟了三天才完成。
到了129师负责破的路段,却破的很好,这与129师长政委对破路的意义认识深刻有关,师长曾说:“在军事上说,铁路好比是敌人的大运兵线,公路是小运兵线;从囚笼政策上说,铁路好比是柱子,公路好比是链子;从敌人以战养战的政策上说,铁路是大血管公路上小血管;从文化侵略上说,铁路是大毒水管,公路是小毒水管。”
1937年后日军侵占的中国领土,南北纵长从大青山到广西边界,东西横宽从山海关到宜昌,面积约166万平方公里,他们想打哪里就打哪里,就能打下哪里。
日军甚至放下狂言:“只要交通线保证,灭亡中国绝对不成问题。”
可惜啊,这句话就像是1937年说得那句“三个月灭亡中国”一样,永远也不可能实现。
于是在这种情况下,129师提出了很多具体形象的的口号:“破坏一里铁路等于消灭一个连的敌人。”“收回一个铁轨就等于缴获一挺机枪。”
“过去因敌人守备甚严,我们匆匆忙忙的扒几根铁轨就跑,现在正太路成了八路军的天下,怎么能不抓紧时间多干几天呢?但是,日军肯定不可能让我们从从容容的去破路,所以要多干几天就要打仗。”
此时,日军从晋南等地抽调了7个步兵大队,目的是在石太线以南消灭129师,26日我军就得知了敌人的这一动态,但是为了使正太路破击的更彻底一些,仍然保持一面用少量部队监视敌人,一面由大部队组织群众和民兵抓紧破路。
但敌情一天比一天严重,8月30日,129师不得不命令主力部队掩护破路群众转移,当时正太路有八万多群众参加破路。
尤其是沁源县的支前民工、民兵有一万多人,寿阳县路南、路北也组织了八千多民工、民兵,他们的安全是非常重要的。
政委在部署任务的时候特别强调:“群众很多,要派得力干部去组织带领,要注意保护他们的安全。”由于安排及时,破路群众在8月底全部安全转移。
部队和群众转移了,指挥机关也要转移了,9月1日,129师师部、CPC北方局、八路军野战