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0223 自研锂电池的野望(1 / 4)

今晚这一顿饭吃的那叫一个惊心动魄。

因为陈绝在饭桌上提及的这个‘魔方换电联盟’项目,是足以掀起整个汽车行业变革的一套标准。

虽说这个项目还只是口头初创阶段,还有一大堆问题需要去解决实现。

但是在陈绝的耐心讲解,以及符合逻辑的分析之下,雷布斯、项青山,还有蔚小理三大造车新势力的负责人,全都拍板决定要加入到这个联盟当中。

毕竟这是推翻旧有的汽车市场,塑造自己的一套全新标准。

随着魔方换电站的密集铺开,所能带来的影响力和利益都是以天量去计的。

这时候要是不跟着上车,那就相当于被甩到时代的风口浪尖下。

不过口嗨归口嗨,落实到具体的方案细节陈绝也已经提早做了些准备。

首先一点,那就是由魔方集团旗下的魔方汽车出资,以280亿的现金价格打包拿下了蔚来汽车投资规划了8年的换电项目。

这其中包括海内外3000个现有的蔚来换电站,以及换电站和蔚来动力电池的所有专利,配套的技术人员以及后续产生的收益。

有了这280亿现金的注入,整个企业债务从原本的800多亿一口气降到了只剩500多亿,几乎是与理想、小鹏汽车等新势力的负债规模持平。

在收到这样大笔的现金后,被债务危机压地喘不过气的李宾总算是长松了一口气。

“卸下包袱,轻装上路!蔚来10年,再次扬帆起航!”

“感谢魔方集团@绝总的支持,为蔚来汽车塑造了新生。”

双方在蔚来总部完成正式签约,达成这笔价值280亿的战略合作后,李宾特地在自己的社交平台上发了篇长文。

通篇除了感谢陈绝以外,还自我反省了蔚来过去数年的战略错误。

之后将回归造车主业,努力将销量做到翻倍,回馈各方投资者和股东。

这消息一出,蔚来的美股股价应声大涨了30%多。

包括哪些蔚来车主,在得知这个消息后也是在车友群、车圈论坛里奔走相告。

“终于把换电站项目砍掉了。”

“李总壮士断腕,保全了蔚来一条狗命啊!(狗头)”

“要是真破产了,以后保养配件都不好买(捂脸)”

“不过话说回来,这魔方汽车买那么多换电站不怕重走蔚来老路吗?”

“反正我是看不出换电方案有什么

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