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第三章/吃喝不分家(2 / 4)

火车运行靠两个手把控制,顺着钢轨走四方。

一个手把控制车速,另一个手把(闸把)发挥制动作用。

韩大路好奇地问:“田师傅,您脚底的两个踏板起什么作用?为什么刘师傅的脚下只有一个踏板?”

“嘿嘿,这可不是刹车和油门。”

“哦,那是什么?”韩大路急不可耐地追问。

“我的右脚边是汽笛、左脚边是风笛,也就是喇叭。

火车把蒸汽转化为动能运行,虽然不用油,但是机车的传动、运行等部件上需要十几种润滑油。”

刘师傅补充道:“韩大路,我的脚底下是风笛,一踩,喇叭进气口打开,风吸入,喇叭发声,跟人吹唢呐一个道理。”

韩大路不好意思地说:“嘿嘿,我以为火车也靠离合器、档位、油门、刹车控制哩。”

王老八忍不住,立刻插话:“所以说火车不是推的,牛皮不是吹的嘛!”

司机热情的解释:“韩大路,今天是单机运行,到三岔口得运行八九个小时。”

韩大路暗自琢磨,89公里的路,得运行八九个小时?

他心里一惊,随口问:“师傅,不能开快一点儿吗?”

副司机故意侧过脸,看看王司炉,说:“就看王老八的了,如果他烧火美太太(烧的好),就能快。”

韩大路当仁不让地表态:“哦,火我来烧,我的力气大,让王师傅歇着。”

王老八嘴不饶人,立刻接住话茬儿:“韩大路,你不要听副司机胡说八道,他的狗嘴里吐不出象牙。

蒸汽机车速度有限,平均每小时跑二三十公里,区间运行还得‘待避’。”

“王师傅,待避是啥意思?”韩大路问。

“就是给后面的客车让道儿,要么给对面开来的火车让道,要么给重点列车让道。”

韩大路若加思索,恍然大悟。

他试探性地问:“师傅,冀东铁路是单行线,后面来了快车,必然得在某个车站让道,让道就叫待避吗?”

司机回话:“对、对,小伙子蛮聪明,给对面的火车让道叫会车。”

副司机说:“货车得给客车让路,货车之间得互相让路,铁路运输才有秩序嘛。”

韩大路说:“师傅,看来什么事儿都得守规矩哩。”

王老八插话:“当然喽,不依规矩难成方圆嘛。”

副司机调侃王老八:“呵呵,王老八也会啪嗒几句至理

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