夏舒芒被停了职。
飞机平稳降落后，全体乘客按秩序离机。
第二天，油腻男依旧向航空公司和相关上级举报夏舒芒因客观因素便利赢取部分利益。
具体表现在这次飞机失事，油腻男怀疑是夏舒芒驾驶不当造成的后果。
机长第一时间站出来澄清。
大中型客机会配备一名机长和一名副驾驶。这次飞行有两名副驾驶。夏舒芒作为副驾驶只是辅助机长完成飞行任务。
澄清消息传到举报者耳里，他立马把攻击方向转为夏舒芒靠耀星集团上位，且在职期间未按照正常训练时间进行训练。
夏舒芒在网络上的热度很高，“羊咩咩”和“机车”事件是最“出圈”的两件事。
证据都在网上可以找到，航空公司接到消息，暂时对夏舒芒停职待查。
停职这件事情，说大不大说小也不小。
飞机的飞行过程有全程记录，此次飞机出事和驾驶人员并无关系。
由于主要出事原因还未找到，官微只能尽力客观解释这件事情。
在事情水落石出之前，夏舒芒一直处于停职状态。
三天后，谷雨在清水湾见到了夏舒芒。
再次见面，他穿了黑色卫衣，灰色运动裤。典型的学生装扮，根本看不出来就是他在飞机周转之余计算出了合适的降落时间。
谷雨窝在夏舒芒的脖颈处，夏舒芒躺仰在沙发上，下巴抵在她的发心间。
两人保持这样的姿势，谁也没动。
爬的久了，谷雨有点别扭，“夏舒芒？”
“嗯。”
“你怕吗那个时候？”
夏舒芒：“说实话？”
“当然了！”
这事能说假话吗？
夏舒芒悠悠然从嘴里飘出两个字：“不怕。”
谷雨撑着脸，胳膊抵在他胸前问：“为什么？”
他想了想道：“因为除了迫降西郊，还有会别的办法。”
按照2000年的准确数据来看，每一百万次航班出事的概率大约是0.85次。也就是说一个人每天坐一次航班，要3223年才会遇到一次空难。
换个角度看，航空失事率如此之低和航空人的精准计算、工匠人的工匠精神分不开。
尤其是我国，做为一个大国，飞机的应急防备工作做到了整个世界最完善最全面。
除了迫降别的机场，在客