一个公社书记能不能要到名额，江宇持怀疑态度，好在时间还有，就算他要不到，但通过他的人脉说不定也可以解决。
这不是江宇现在该操心的问题，他的产品现在连个影子都没有，操心也是白操。
搬迁工作筹备了两天，调车调人，十三号正式开始搬迁，由刘金生担任总指挥。
江宇压根就没露面，他也露不了面，因为他已经动身来到了松阳。
江宇是十一号动身，下午两点左右来到松阳。
杨泽明亲自坐车到客运站来接他。
在车上，杨泽明介绍了自行车厂现在的情况。
上次他从江宇那里拿回自行车的外观图后，回厂就是技术科的人员夜以继日的研究，争取拿出最佳的可行性措施。
杨泽明自己说他一连好几天就睡两三个小时的觉，和技术科的人奋战在一起。
就是这种不要命的精神，让他们在极短时间就做好了产品的设计和制造方案，更改和新做了加工模具。
今天他们厂仿山地版自行车下线了，江宇如果早来四五个小时，还能赶上新样车下线仪式。
样车一共有四辆，两个样式。
其实江宇给杨泽明画了十好几种山地车的外观图，但他们只生产了两种最常见的样式。
看惯了那些老式自行车，这种仿山地自行车确实给人一种强烈的视觉冲击，哪怕只是最基本都两个样式。
四个自行车厂的小伙子骑着自行车在厂子里穿梭，就连自行车厂都工人看了都惊奇不已。
不过江宇看了以后却是有些哭笑不得，这种车还用老旧的胶皮刹就有些不伦不类了。
就算没研究出碟刹，起码弄个鼓刹...好像鼓刹还不如胶皮刹好看呢。
希望他们下一步能把碟刹研究出来，一个上档次的自行车没有碟刹怎么能多卖钱。
等回去把变速器的构造图画出来卖给杨泽明，他现在又多了一个鞋厂，怕是没时间去生产变速器了，根本忙不过来。
“这些样车厂子里要做各种测试，测试合格后还要进行审批，估计最快也得六七月份才能上市。”
杨泽明信心满满，一副宏图大展的样子。
“等到审批下来黄瓜菜都凉了，我建议你们测试完毕就直接推向市场，审批可以边卖边审。”
这个时期的市场因为价格双轨制的原因，已经开始混乱，对产品的质量监督也出现了松懈。
市场上