林大鑫回到清朝后，把合金的工艺配方资料交给了钢铁厂的负责人李绍钢。
钢铁厂的负责人李绍钢原是南洋马来西亚一家小型钢铁厂的老板，后来因为得罪了当地的英国殖民统治者，工厂开不下去了，低价把钢铁厂卖给了一名英国人后，李绍钢带着全家老小逃回了国内。
林大鑫的表哥王岩认识李绍钢，以前两人打过交道，王岩知道李绍钢的能力，得知了他的情况，就把李绍钢安排到了林大鑫的钢铁厂，成为了钢铁厂的负责人。
林大鑫又和李绍钢聊了聊钢铁厂的情况后，就离开了钢铁厂。然后林大鑫来到了威海卫港口不远处的造船厂，找到了造船厂的负责人魏瀚。
魏瀚是福州船政学堂第一期的，学习造船，在学堂学习期间和林大鑫的父亲林永升相识，并且成为好友。
1871年毕业后，被分配到船政船厂任职。1875年，船政总监法国人日意格返回法国采购机器设备，魏瀚等三人随其出国学习。学习出色的魏瀚被李凤苞评为“果敢精进”。1879年学成归国后，魏瀚任船政工程处总司造船，就是相当于总工程师。
1880年12月，魏瀚奉派赴德国监造定远舰。
1882年归国后，参与建造“开济”号，后又主持建造中国首艘钢甲舰平远号，在船政期间，魏翰主持或参建了“开济”、“横海”、“镜清”、“寰泰”、“广甲”、“广乙”、“广丙”、“广庚”、“龙威”、“福靖”、“通济”、“福安”等12条舰。
魏瀚是林大鑫专门派人给请到威海卫的，魏瀚也是得知林大鑫的造船厂将会投入巨资建造一批新式军舰，魏瀚才从福建过来。作为一名军舰的设计建造师，魏瀚一直希望设计建造一艘先进一些的军舰，而不是一些海军强国已经快要淘汰的军舰。
但是因为清朝朝廷对造船厂投入不大，就算是清朝最大的福建造船厂，也只能建造一些相对西方比较落后的军舰。
而林大鑫的造船厂什么都差，就是不差钱，加上林大鑫父亲和魏瀚是当年福建船政学堂的同窗好友，魏瀚才同意来到威海卫。
林大鑫把几皮箱蒸汽军舰的设计图纸交给魏瀚说道：“魏叔，这是一些英国和德国军舰的设计图纸！”
魏瀚一听顿时大吃一惊，赶快打开皮箱，大略翻了一下，然后激动的说道：“平石！你从哪里来的这些图纸！这些图纸对于我们造船厂可谓价值千金！按照这些图纸，稍微修改一下，就能设计成我们自己的军舰！”