正确的！
你灵希科技不是一直占领属于我们的国内市场吗？我们就去占领属于你们的国内市场！
到现在，Facebook和几个国际大咖在中华区的市场占比已经超过了二十五，距离占据半壁江山的同盟会群体的差距变得越来越小了。
中华区的业务的成功，让他们叫欧美区这边的市场都变得放松了许多。
而他们根本不知道，此刻，在同盟会企业内部，正在进行着一场绝密的净化风暴！
远在硅谷的谷歌，微软，几家公司自以为已经找到了自己打击灵希科技的好办法，十几亿人口的巨大蛋糕在给他们释放着甜蜜的味道。
好像放下一些欧美市场，换来十几亿人口巨大蛋糕的机会，好像也并没有亏什么。
唯独现在过的有些难受的就是马斯克的特斯拉和乔布斯的苹果。
马斯克的特斯拉第一代轿跑Roadster，从今年十月，按照原来的交付日期来计算，这就是Roadster交付的时候。
但是，马斯克也没有想到马丁·艾伯哈德居然真的就像是他说的那样，Roadster的成本太高了。
已经超过了他们原来的计算水平！
Roadster至少要十一万美元的价格，才能够回本！但是，原来已经下了订单的顾客们都只是给了十万美金。
也就是说，现在交付车辆的话，一辆Roadster还要他们多给一万美金才能够交付出去，不然，每交付一台Roadster。
他们就要亏损不少钱，Roadster的订单足足有两千多台！
当初那一封信件上写的！
果不其然，加价一万美元的消息传出去！特斯拉立马被喷了个狗血淋头！
更加巨大的问题是，第一代的Roadster因为生产赶工的问题，在质量上拥有不少的问题，各种关于Roadster和特斯拉不好的消息。
在网络上飞快的传播。
甚至引起了美国汽车工业协会的注意！美国汽车工业协会可是几大巨无霸汽车垄断公司设立出来的一个机构。
在一个角度上来说，汽车工业协会拥有的权力比国家交通运输局的权力都要大！没有汽车工业协会的点头。
马斯克的车哪怕是制造出来了也没有任何的办法在公路上行驶。
可想而知，这件事对于马斯克来说多么重要。
而且，汽车工业协会的几大