《帕加尼车手Kimi将在伊莫拉站更换全套动力单元，正赛将直接罚退至队尾》
伊莫拉站赛前，一则新闻让围场众车队吓了一跳，怎么第二套动力单元就要罚退？
仔细一看，哦那就没事了，合计利用规则嘛（书里FIA规则与现实中的会有点区别）
根据2022赛季新规，车手在使用到第四套动力单元时就要开始罚退。但在理论上，车手可以跳过去直接超额使用新部件，而剩下的第二第三套照样用，一点事也没有，这也是为什么车队会选择让Kimi在伊莫拉站更换全套动力单元的原因，而且伊莫拉总体超车难度也还好，有着冲刺赛而且帕加尼的赛车在直道上有尾速优势。所以帕加尼在这场换全套动力单元其实亏的也没有那么多。
梅赛德斯领队马桶狼（托托·沃尔夫）在赛前的发布会说道：“帕加尼的决定相当冒险，不过也情有可原。毕竟伊莫拉站有着冲刺赛，而且帕加尼的赛车有着绝对的速度优势，他们这么做我并不会感到奇怪。”
而法拉利领队兼马拉内罗小丑，小比崽子（马蒂亚·比诺托）则说道：“帕加尼这么做是个相当激进的决定，我认为他们的战术到最后效果不会特别好。”
当然，这套战术效果怎么样还得看明天的正赛了。
Q1起表，刘鸿宇和Kimi在几分钟后挑了个干净的窗口先后出去做飞行圈，但基本都是省着跑的，圈速冲进前十后就选择回P房等待结果了。
不出所料，二人顺利晋级Q2。在Q2起表后，车队选择立即放二人出去做圈速，因为天已经慢慢暗下来了，指不定几分钟后就要下雨了。趁着现在赛道还算干净赶紧出去跑几圈先。
在二人用一手互相拉尾流同时刷新了在Q1的个人最好成绩后，帕加尼示意二人进站。
几分钟后，赛道还是没有下雨，处于晋级区的二人干脆就在P房内吃着梦龙等待Q2结束了。
最终，帕加尼双车进入Q3，但令人意外的是梅赛德斯奔驰车队的“火星人”乔治·拉塞尔止步于Q2，第11名，比博塔斯还慢。
“梅赛德斯在Q2调整车辆的耗时太久了，再加上两个飞行圈好像都有点失误。但梅赛德斯策略组实力还是有的，明天乔治大概率能拿分。”旁边的喝着水的马库斯分析道。
Q3刚开始，赛道上就开始下雨了，各车队赶紧让自己家的赛车换上半雨胎出去刷圈。此时作为新车队的帕加尼的优势就出来了，刘鸿宇和Kimi的出场圈压根