选择放他们过去。
刘鸿宇在第二段直道后直接来到第八名，身前是阿隆索与奥康。
过了连续弯后阿隆索试图抽头，但奥康提前变线封堵阿隆索的行车线路。刘鸿宇与佩雷兹趁机从内线超了过去。
阿隆索：“TellEstbantodefend（me）likealion.”
接下来身前就是诺里斯，拉塞尔，Kimi，汉密尔顿和勒克莱尔了。
过了T7后佩雷兹在直道上吸住刘鸿宇尾流直接抽头超越刘鸿宇，刘鸿宇见状也不急吸住尾流跟在佩雷兹后边。
在T9时诺里斯的左前轮锁死直接冲出了赛道，二人见状赶紧超了过去。
“Kimi会在前方帮你防守拉塞尔和佩雷兹，现在赛车的油量足够你在最后用排位赛的冲十圈左右。这几圈先慢慢跟着佩雷兹找机会超车，抽个空调整一下麦克风的位置，刚才TR从你那边过来的声音有些小问题。”马库斯说道。
跟了一圈后，佩雷兹在发车直道上吸住拉塞尔的尾流走外线抽头超过拉塞尔，刘鸿宇刚想在内线晚刹车试图超过拉塞尔，但拉塞尔提前把线路封死了，刘鸿宇见状早刹车走交叉线，拼的就是出弯。
刘鸿宇与拉塞尔并排出弯，但这时候客户车队怎么可能打得过厂队呢？拉塞尔靠着赛车的空动优势保住了第5名。
刘鸿宇见状也不慌，反正就是和你打攻防战等DRS，毕竟现在的佩雷兹已经把拉塞尔甩到一秒以外了。
第41圈，刘鸿宇在发车直道上吸尾流后打开DRS直接抽头，从外线超越拉塞尔。拉塞尔虽然在直道上有优势但刘鸿宇拥有DRS，他也只能选择放弃位置先跟车。
“尽量快点，Kimi没办法挡佩雷兹太久。与前车的差距是2.3秒。”马库斯的声音传来，但刘鸿宇也懒得回话了。毕竟这时候拉塞尔直接从内线晚刹车试图超过自己，但刘鸿宇早刹车靠着出弯的优势又拿回了第五。