车队总部在英国）会在2022年加入F1，而刘鸿羽今天正是去与帕加尼签约的。
虽然有新车队进来，但比赛中排位赛与正赛拿分规则什么的还是不变的（简单来说就是F122成为现实）
一边洗漱一边消化着刚才的脑海中呈现的关于赛车的那一部分的记忆，刘鸿羽人多多少少还是有点震惊的。
“既来之则安之吧…”刘鸿羽心想。
《新科F2世界冠军携手昔日F1世界冠军加盟帕加尼车队！》
下午，一则新闻引起了轩然大波。即便此时中国还是大半夜，也有一堆熬夜的车迷在疯狂转发这个消息。
自从刘鸿羽成为F2世界冠军后，就有很多人期待他会在什么时候进入F1。
和阿尔法罗密欧，Alpine传了几个月的绯闻后，刘鸿羽正式签约帕加尼，作为新赛季的车手之一参加F1。而且自己的队友还是尚有一战之力的Kimi。
再来说说刘鸿羽的年薪，作为一个带着自家五千万赞助的付费车手。薪资水平在F1车手中还是适中的，算上一些基本上必拿的奖金（例如拿到一定的分数，排位赛成绩前几）薪资在350万美元左右。
顺带一提，如果年终排名足够靠前或者领奖台次数足够还能多出几十万。
接下来几个月发生的事吧…除了阿布扎比以外基本所有事都与刘鸿羽原来的记忆一样，冬季测试时，某台红色拖拉机突然成了快马，但与此同时，梅赛德斯竟然的速度没下去，虽然说表现没有原先那么辣眼，但起码不至于是围场海豚跳之王的水准，速度也是偶尔进了前四的。
虽然冬季测试一般都仅供参考，但刘鸿羽在测试时瞟见梅奔车上的一些细节与当年在银石大奖赛梅奔赛前所展示的那台W13基本都差不多。
“看样子…梅奔可能几场就会找回竞争力了啊…提前选择牺牲下压力以抑制海豚跳然后再走一步看一步吗”刘鸿羽看着圈速成绩时心想。
说回帕加尼，车队设计的赛车算有一定竞争力的了。在海豚跳这方面算是围场里相对没有那么严重的车队之一，刘鸿羽适应过后驾驶时感觉也还不错。
虽然刘鸿羽和Kimi驾驶时偶尔会有些转向不足，但毕竟是冬季测试嘛，车队还有足够的时间去改进。
说起来，车队搭载的梅赛德斯引擎还真没刘鸿羽原先想的那么弱。二人的圈速经常都在前10之内，甚至Kimi还有一次全场第三。
起码单圈速度是有的，但