大。当汉密尔顿成功进入领跑节奏时，红牛车队的领队霍纳赶紧在TR中示意佩雷兹赶紧超过刘鸿羽，并且让维斯塔潘开始竭尽全力推进以缩小与汉密尔顿的差距。
发车直道上，刘鸿羽被佩雷兹以一个相当极限的晚刹车占据了大约四分之一个车身的差距并且在T1被超越。刘鸿羽见状也是赶紧跟在佩雷兹后面吸住他的尾流避免被拉开距离。
而佩雷兹干脆也是开始降速专心防守刘鸿羽。前方的维斯塔潘也开始推进。
在接下来的两圈中，佩雷兹狠狠的挡住了刘鸿羽，而刘鸿羽对此也没什么好办法。
第8圈，刘鸿羽选择在发车直道上动手，虚晃一枪后走外线晚刹车占住位置，然后在T5的左手弯卡住内线超越佩雷兹。
而大直道上佩雷兹的反击立马就来了。佩雷兹开启DRS试图抽头过掉刘鸿羽，但刘鸿羽一手画龙卡住佩雷兹的线路保住位置。
过弯时刘鸿羽故意走外线让佩雷兹从内线过去，但因为这是一个连续弯，所以在接下来的右手弯中刘鸿羽占有内线。
再次超掉佩雷兹后，刘鸿羽来到了赛道的第二段DRS区，但这次因为刘鸿羽的出弯更好加上梅奔引擎的优势直接就甩开了后面的佩雷兹。
“Vallteri，超得漂亮。现在全力推进去追击维斯塔潘，你现在落后他三秒。”车队工程师在TR中说道。
只是前边的维斯塔潘也不是那么好追的。搭载红胎的维斯塔潘用他的驾驶技术一定程度上弥补了他与搭载中性胎的刘鸿羽之间的引擎差距。
第15圈，当维斯塔潘的红胎开始磨损时，刘鸿羽终于追进了维斯塔潘两秒以内。两圈过后，红牛叫维斯塔潘进站换胎，而刘鸿羽趁着这次机会成功上升到第二。
“Vallteri，接下来几圈开始保胎，尽量不要让维斯塔潘在你进站换胎前超过你。你现在与汉密尔顿相差13.2秒。”车队工程师在TR中传话。
“所以需要我给他防出一个进站窗口吗？”听到指令，刘鸿羽突然就明白过来。车队是想让他扮演僚机隔空致敬原来的佩雷兹啊…只不过佩雷兹是要让维斯塔潘追上汉密尔顿，而刘鸿羽则得让汉密尔顿继续拉开与维斯塔潘之间的距离。
“如果可以的话就试试，维斯塔潘没多久就会追上你。”与领队TotoWolff讨论过后，车队工程师JamesAllison说道
那刘鸿羽干脆就一不做二不休直接降速给电池充电了。反正维斯塔潘早晚