为是对抗不及夏至，被怼拖漂了。
就是拖漂的时间稍微长了一点，感觉慢了很多。
赛道中段长延续点。
氮气延续*9
暴力入弯。
哐！！！
夏至上墙，又失误了。
这波操作服了……明明感觉能过的，为什么会判断失误早了一点点呢。
挂倒挡倒车。
这时候隆切追赶上来。
暴力入弯！
嘭！
隆切顶开夏至完成超车，开着氮气就是了不起，想怎么怼就怎么怼。
“哦！！！”
现场观众看湿了，有些人还忍不住站起来咆哮。
“夏至你完了，第一小局你就要跪了！”
“打倒夏至！”
“隆切你是最棒的！”
“……”
网上观众也跟着起哄。
“恭喜夏至获得第一场失利！”
“菜！”
“这里都失误，还没我厉害！”
“我说什么来着，做人莫装逼，小心爱雷劈。看，这不是遭天谴了吗。”
“……”
轮到夏至后追，感觉先前的努力白费了。
为了避免再次失误，夏至进入半接管状态。
普通弯道体验卡做极限，有难度的弯道他接管漂肥一点，可不能再失误了。
第一圈结束，双方距离拉进了一些，说明前面的隆切跑得不快，甚至有点太过于求稳了。
这是给机会啊！
进入第二圈。
双刹弹射！
夏至按照第一圈的经验跑第二圈，双方距离再次拉进一截。刚刚的弯道要嘛隆切没弹，要嘛没有弹成功，要不然一个弯道拉进不了这么多距离。
前面的隆切也通过后视镜看到了逐渐拉进距离的夏至，现在已经不适合用保守跑法了。
改跑法，做极限！
接下来的几个弯道隆切确实也守住了自己的领先位置，没再让夏至拉进距离。
直到赛道末段拱桥处的飞跃点。
从左至右，落地点距离右侧护栏和路灯杆特别近，这是故园归醉整过赛道最难的地方。
不是飞跃角度不好找，而是落地后的角度不好控制。
还要考虑到下一个近道点的入弯角度，所以拱桥飞跃后的落地点必须贴右边护栏过，要不然下一个近道