车速最高达到242，立刻来到第一个直角弯。
夏至和千影领先半个车身位置，要在这个弯道角逐出谁拿领跑位置。
千影双刹弹射抢内道，位置卡得很死，夏至没办法做得更极限。
只能靠外一点采用同样的操作。
双刹弹射接wcw完成第一个氮气释放。
双方距离半个车身位。
提速后进行小漂卡气，要不然第二个直角弯会造成集气上的拖沓。
第6″23。
两人来到第二个弯道。
45°漂移接快速出弯集满一管氮气。
小喷保留，注意第一管氮气时长，结束后立刻接cw喷提速。
第三个弯道，也是故园归醉的第一个近道，L型弯道的小平台。路比较窄，又是上坡路段，漂移角度非常重要。
千影和夏至都带了一点刹车做进阶，主要是为了出弯角度。
嘭嘭！
两次氮气延续。
此时赛车离开平台，处于腾空状态，氮气叠加空喷落地喷组成cww喷。
卡气！
下一个弯道是U型弯道，漂移接快速出弯接氮气延续到达下一个弯道。
两人的距离一直没有拉开，就相差一个车身或者半个车身位。
也是千影防守做得好，但凡过弯肥点早被夏至反超了。
接下来是关键点，也是故园归醉失误比较多的地方之一。
正常情况下使用甩尾弹射，过去后是下坡，连续氮气延续点，可以延续8—9次。
夏至想在这里争一下。
双刹弹射！
顶着千影的伪星空漂移。
双方还各自打方向进行了一波对抗较量，双方都带着刹车稳住局势。
千影没有拖漂，夏至也没有被卡上内道护栏。
就是小喷和集气瘦了一点影响。
进行补救措施。
再次下压控制杆触发漂移命令，同时拨动方向盘，告诉系统还没有结束漂移。
这时候会重新获得两次小喷。
当然，现在组成的cww肯定没有流畅过弯后组成的速度高，毕竟两种状况下最低速度都不一样。
但集气可以找补，速度可以最大限度的减小损失，是一个不错的补救方法。
空喷、落地喷，空喷、落地喷……
两辆车的节奏差不多，形成了并肩