天近傍晚，大船试航归来，挺靠于码头之上。百度搜索，更多好免费阅读。
众人围坐码头树荫之下，边喝茶歇息，边总结今日试航的情形。
万大龙头首先说了自己的感受，今日在海面试航时做了许多操作上的变化，急转弯，快速前进，曲折避让暗礁的前进等等。万大龙头最后给出了十六字的评价：动力强劲，速度稳定，操作利落，灵活机动。这已经是相当高的评价了，对于个辈子操控船只航行在大海上老船工而言，还从未有船只能得到过他这样的评价。以前靠着风帆操控船只，因为拘泥于风力大小和操作风帆的繁琐，所以船只的灵活机动和速度的稳定性自然是没法比。在动力上，也要受限于风力的大小，大则有危险，小则航行不速，那里有今天这般根本不必考虑风向和风速的问题，蒸汽机随时都提供了强劲的速度，迎着风也无所谓。所以这几乎是他这辈子操纵的最为舒畅惬意自由自在的艘大船了。
苏橫对蒸汽机的运行情况给出了评估。二三档蒸汽机运行是平稳的。在最快速的四挡，机器运行期间有过短暂的震颤，但很快消失。苏橫将之归结为主轴的精度不够，平直度没有太过精确，所以在快速转动时会有细微的抖颤。
这其实是难以避免的，毕竟纯手工铸锻打磨的主轴很难避免精度上的微小误差，必须在今后不断的增加零件的精细度，方可完全解决这个问题。但事实上，除非是特殊时刻，最快档并非常用档位，因为对机器的损害太大，故而四挡只是以备关键时候使用。
尾封的情形稳定，天下来，有少量油脂溢出，但并不漏水。苏橫已经命人进行了补充灌注油脂的工作。总结下来，天夜进行次补充油脂的灌注密封，当完全不必担心尾轴密封处漏水的问题。
苏橫给蒸汽机整体运行给出的评价是，整体稳定可靠，超出之前的预计，可以信赖。
刘老把头对于船只整体的结构稳定性给出良好的评价，唯需要解决的便是配重的问题。毕竟沙包配重稳定性不强，需要在配重部位建造固定的设施平衡船只重量，也不必浪费宝贵的舱室空间。这些都是不难解决的问题。
众人总体给出了满意的评价，经过天的试航，蒸汽机的运行稳定可靠，船只动力强劲，操作上也灵活机动。百度搜索，更多好免费阅读。可算是圆满成功。
方子安直默默的听着，最后所有人将目光投向他的时候，方子安才缓缓开口。
“诸位，今日试航成功，是大喜事。我想，再过段时间的准备，梦想号