说忙，谁敢说不呢？
差一点就要做自我批评了，刘汉少忽然灵光一现，更漂亮的……四轮马车？
自从学会骑马以后，刘汉少基本上就不再坐车了，因为现在的车坐着不舒服，连个减震也没有，马车跑的快些，但是晃荡，牛车跑的平稳，但是慢悠。可是，就算哥这个皇帝再不讲究，也不能让身为皇后的老婆们出门骑马来回颠儿吧？既如此，倒不如做个舒适一些的马车当礼物，也好显摆显摆老公的能耐。
“上一把”还叫“王大兴”的时候，一边儿在家哄臭儿子，一边儿在网上翻帖子，也看过不少傻了吧唧只管黑的“黑马车战贴”。先说东边的马车都是两个轮，西边的马车都是四个轮，所以西边先进，东边落后，然后发现东边的出土文物里不仅有四轮马车的画像砖，还有出土的实物模型，就又说西边的四轮马车会车轮拐弯，东边的四轮马车全凭马匹拖拽拐弯，所以西边聪明东边傻……
咱现在好歹也是个皇帝，还能和那些“傻黑们”计较么？
现在大汉不仅有四轮马车，甚至前边那俩还是万向轮呢，不单是汉正军弓弩师配备的车弩，就连诸葛亮玩的轮椅，都四个轮。虽说这样的四轮车都没什么载重量，但是，据说四轮马车早先还是车轴上挂皮带实现前轮转弯的。
皮带……哼哼……哥从南宫跑回家，都能把裤子跑掉咯，这样的四轮马车又能有多大载重量？
信不信哥给你们造个差速器出来看看啊？
好吧，有点任性了！
…………
既然刘汉少想给皇后们造四**马车，前轮转向问题也就根本不是问题了，只要在前轮车轴中间加装一个转盘，将一个大轴承镶进去，然后再嵌上悬挂就好。前轮直径小，轮距短，便于在车架下转向。用钢条造的车架，与悬挂之间加装大弹簧，充当减震系统，除此之外，还要有一套刹车系统。车架上安装木制车厢，左右侧两边开门，便于上下。问题是，车厢不能真的做成个箱子吧？留着窗户，只用窗幔遮掩的话，也不挡风挡雨啊。
于是，刘汉少又跑去视察玻璃窑。
当初刘汉少要无色玻璃，方士徐宇提出的办法是直接烧水晶，匠人侯奎提出的办法是弃用配料，结果两个人的研究成果都不理想，徐宇烧制的玻璃透明度好一些，但是无法成型，侯奎烧制的玻璃透明度差，依旧五彩斑斓。
对于这个问题，刘汉少也没啥好招，要是能把元素周期表背下来，岂非有负学渣之名？好像魔法一样的化学课，历来