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第二百六十五章 “天空开拓者号”(1 / 3)

星际领航者公司的存在确实打破了很多人的固有认知。

没办法,这家公司的崛起速度太快了。

技术迭代升级更离谱。

要不是领航者的有些技术比天夏航天国家队技术都先进,其他人都以为它是国家队的私企马甲了。

哪怕是这样,星际领航者公司上来就是32吨的火星探测设备也着实吓了所有人一跳。

之前天夏的首枚自主火星探测设备“天问一号”超过5吨的重量就刷新了行星探测设备的重量记录,无人探测飞船出来更完蛋,逼得国际航天领域直接给它升了一级,把它放进了“飞船”类别,要不然别人家的探测器就不用玩了。

而现在,随着“开拓者”登陆模块的货仓开启,真正的火星探测直升机和更大的火星探测车来了。

这才是无人探测飞船上的“探测器”,位于两侧的货仓门打开,上边的机械臂分别把直升机和探测车放了下来。

探测车就没什么好说的了,依然是传统火星无人探测车的模样,不存在加压空间。

对比之前的火星无人探测车,星际领航者的这辆“陆地开拓者号”探测车要更大,上边携带的实验设备也更多,真的堪比移动实验室。

因为没有加压空间,所以不能让宇航员像在科幻片里一样开车。

不过因为它的体型够大,所以宇航员们依然可以用坐着、站着、挂着等姿势用它代步。

它甚至还配备了单独的遥控系统,可以用宇航员的驾驶技术代替缓慢的自动驾驶模式。

如果不出意外的话,它可以正常使用很久,所以它的一些设计照顾到的以后的使用情况。

毕竟这么大的块头呢,在这种时间节点上做成纯无人车太不划算了,这种外星地表探测类的无人车可是出了名的“蜗牛爬”。

而另一边被放下来的“天空开拓者号”,这才是重头戏。

这架直升机并不是传统直升机外形,而是更像大型的无人机,比较对称。

因为就安装科研设备来说,直升机那个长长的“尾巴”一点用也没有。

严格来说,它不是火星上的第一架无人直升机,第一架无人直升机就是美瑞肯的“机智号”,虽然人家只有1.8千克。

别看人家小,但是它却有一颗非常大的野心。

“莱特兄弟表明比空气重的飞机可以在地球大气层中飞行,而我们则要证明,飞机一样可以在火星的大气中飞行。”

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