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第一百四十八章 领航者的宇航员(3 / 4)

而到最后,领航者公司只需要20名宇航员,其中包括10名航天驾驶员和10名荷载专家。

这个数据很明显,虽说比例是1:1,可懂行的都知道领航者公司招收的航天驾驶员比例更大。

至于领航者公司这么做的原因,那就没人知道了。

毕竟领航者公司目前透露出的项目都是不涉及宇航员的,月宫二号就不说了,已经稳稳落在月球上了,肯定开不动,所以不需要航天驾驶员。

之后要跟天夏宇航局合作空间站项目,对接在天宫空间站的一期工程上,也用不着航天驾驶员。

甚至他们的“远航号”超重型火箭,自始至终都没看到过载人的宣传,都是各种运货,包括新出的空间站舱段发射CG。

他们要弄一个直径超过6米的舱段。

按理来说,要是他们想跟天夏航天局合作,只需要招收荷载专家就行了,毕竟天夏航天局有的是航天驾驶员。

外界猜测,难道他们跟天夏不合,要自立门户了?

要是这样,美瑞肯能乐开花。

后来想想,应该不可能。

如果真是那样的话,对方应该答应加入美瑞肯才对,当初就不会拒绝。

拒绝了美瑞肯,应该是和天夏合作更加密切,能得到更多好处。

资本的思考,就是这样的。

或者是,领航者后期也要进入载人航天市场,甚至是商业太空旅游市场?

但是进入载人航天和商业太空游市场,也用不着这么多航天驾驶员吧?

猜不透。

不过,至少美瑞肯那边知道这是领航者出招了。

毕竟他们一跟一的发布火星直升机的视频,只要不是傻子,都能看出他们在针对领航者公司。

现在领航者反击,很正常。

但是他们突然发现,自己好像没办法反击领航者的反击了。

领航者亮出了招收宇航员的牌,可他们去年刚选出了一批新的宇航员,包括了重返月球计划和登陆火星计划的宇航员。

他们现在不可能跟着招收宇航员。

而且领航者公司是私人公司,他们的宇航员选拔可以面向全世界。

美瑞肯宇航局就不行了,经过月球大奖赛的截胡事件,他们已经不敢轻易的开启“全球”话题了。

最起码他们肯定不会让天夏人当本国的宇航员。

他们相信反过来,天夏也不会让美

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